2021-12-28 09:24作者：柳志鹏 编辑：王雨
INTEGRA的回归，让不少JDM粉丝开心了一把。虽然只是名字相同，但型格的玩法可比思域多了不少。同样作为本田投入市场的紧凑级轿车，型格的声量和话题度，相较于思域那可是高了不少的。这其中，最让用户和粉丝津津乐道的，便是其拥有手动挡版本，对于喜欢驾控乐趣和改装的用户来说，简直太香了。
随着汽车工业向新能源转变，DC2、DC5的传说只会离我们越来越远，对于真正拥有原始意味的玩乐型产品，只会越来越少。于是乎，全系搭载1.5T发动机的型格，自然是这个级别里难得的精品了。
既然网络上对这款车型的呼声如此高，今天咱们就来看看，这款售价在12.99-16.69万元的紧凑级轿车，到底哪款车型最值得购买呢！（文中配图均为顶配）
玩家首推240TURBO手动专属版：12.99万
首先在动力部分，型格是比较大气的，全系只提供182Ps的1.5T发动机，不分高低功率。首推版本自然是对玩车用户，或者喜欢驾驭乐趣用户来说，最有吸引力的手动版本了。
划重点！！！
必须要知道的一点是，虽然合资品牌近几年推出的手动挡车型比较少，且手动变速器基本都是几年前的版本。但我个人就开手动挡，且经过这些年的试驾体验总结。大众、丰田、福特、雪铁龙以及本田这几个品牌中，本田的手动变速器的驾驶感受是最好的，其次是大众。但本田优于大众的主要原因就是，大众的离合器踏板太沉重，堵车时很累。反观本田这边，变速器换挡手感清晰，行程短，入挡吸入感虽不如大众，但也不差。所以，如果你喜欢手动变速器换挡的快感，或者是一名改装玩家，那么型格的手动挡绝对是不可错过的经典。
配置部分，作为车系的入门版本，手动专属版的配置自然是要寒酸一些的。轮毂为16英寸，好在多条辐的铝合金轮毂样式还说的过去。当然，如果准备改装的话，那就无所谓了，你说对吧！
主被动安全配置部分，主副驾驶气囊、前排侧气囊/气帘、后排侧气囊、膝部气囊、疲劳监测、胎压监测、ESC等都给的比较全，在安全部分并未缩水。
舒适性部分，电子手刹、LED大灯、天窗、自动大灯、大灯高度可调、大灯延时熄灭、LED尾灯、电动调节外后视镜、7英寸液晶仪表、双温区自动空调、前排车窗一键升降、ETC、PM2.5过滤、9英寸多媒体屏幕、蓝牙、百度CarLife、多功能方向盘等都是配备的，整体来看标配配置不少，是能够满足家用的。虽然仅有2个扬声器，并且没有倒车雷达和影像系统。但整车的整备质量也仅为1312kg，对于改装玩家来说，这就是福音。
家用首推240TURBO自动豪华版：15.29万
如果说手动挡是推荐给玩家的福利，那对于家用来说，自动豪华版整体配置较为全面，且性价比足够高。
首先在主被动配置和智能驾驶辅助部分，ESC、气囊、胎压报警、全速自适应巡航，以及完成的L2级智能驾驶辅助系统等均有配备。并且，就实际体验来看，型格的这套L2级智能驾驶辅助系统的可用性相当高，对于道路线的识别、车道居中的保持，以及前车距离的保持，做的都不错。（辅助驾驶仅可作为辅助使用，不可过分依赖，依然需要时刻关注前方路况。）
舒适性配置部分，除上面说到配置外，无钥匙进入/启动、远程启动、真皮电动多向调节座椅、全液晶仪表、后排座椅比例放倒、车联网、OAT升级、8扬声器、氛围灯、电动折叠/加热后视镜等均有配备。并且，倒车影像也有配备，不过倒车雷达仅有顶配车型独享，后期加装即可，也比较简单便宜。
其余版本根据预算进行选择。科技版车型整体来说，相较于手动版，分别贵了1.3万和0.7万，但就配置来说，还是比较划算的，并且还是CVT自动变速器。不过，幻夜·科技版性价比就低了不少。仅比科技版多了运动外套件，以及17英寸轮毂，但却减少了倒车车侧预警和并线辅助，让人看不懂。
而幻夜·豪华版，则比豪华版贵了5000块，运动套件以及18英寸轮毂在视觉上来看，是整个车系中视觉感受最为运动豪华的版本。但同样的，配合上缺少了倒车车侧预警和并线辅助。就日后用车成本来看，18英寸轮毂搭配的轮胎更换成本较高，且舒适度会降低，所以豪华版依然是最值得推荐的版本。
而最顶配车型尊享版自然是配置最为齐全的，比如搭载了全景天窗、BOSE 12音响系统、倒车雷达、手机无线充电、自适应远近光、自动雨刷、并线辅助、倒车车侧预警等等。如果预算足够，直接上顶配即可，毕竟BOSE 12扬声器音响系统的效果还是非常不错的。
总结：
作为思域的姊妹车型，型格之所以能够获得如此高的话题，除其被冠以INTEGRA之名外，就是拥有手动变速器的版本。无论是对于喜欢操作乐趣的用户，还是改装的用户来说，手动变速器无疑是最佳选择。
同时，在车辆整体综合品质部分，型格整车调校也更偏向运动和操控一些。低重心设计，以及不错的配置搭配给人不少好感。如果你正好准备购买一辆比较有意思的轿车，那么型格值得考虑一下，特别是手动版本。
