合资与国产谁有优势？途胜L和星越L怎么选

　　随着时间的流逝，2021年已到年末。虽然疫情得到了有效控制，但汽车市场却依旧经历不同的磨砺。先是生产无法恢复，接着又是芯片短缺。但即便如此，中国汽车市场依然热闹，且即便在新能源成为主流的今天，SUV车型的销量在稳步提升。

　　在11月份，国内SUV车型销量依然有所增长，根据数据显示国内SUV批发量高达102.6万辆，相较10月份，依然有着11.5%的增长。本篇文章将带来两款紧凑级SUV产品的对比，其中途胜L则代表韩系品牌。而另一款车型，则是来自中国品牌吉利的明星车型星越L。根据价格和车系版本的销量，我们选择2021款途胜L 1.5T旗舰型和2021款星越L EVO两驱旗舰型作为对比。其中，途胜L目前终端优惠在2万左右，终端价格落在18万出头。而星越L目前则依旧热销，并无优惠。

　　动态：动力与行驶特性

　　首先从架构来说，途胜L基于现代全新一代i-GMP平台打造，在模块化和电气化应用部分有着一定的提升。而星越L同样基于吉利CMA架构搭载，在模块化和电气化部分，与之均有着不同的优势。

　　动力部分，途胜L虽然搭载的是1.5T GDi发动机，但由于其是高功率，还采用了全球首创的CVVD连续可变气门持续技术，最大马力达到200Ps，峰值扭矩达到253N·m，与之匹配的是7速干式双离合变速器。

　　星越L则是搭载2.0T低功率发动机，最大马力为218Ps，峰值扭矩为325N·m，传动系统则匹配7速湿式双离合变速器。从数据上看，途胜L的1.5T动力并不逊色，且200Ps马力与同排量发动机相比，优势明显。但与星越L的2.0T发动机相比，虽然马力相差不大，但扭矩部分得益于排量基础高，星越L的扭矩要更加充沛一些。但在日常用车成本部分，途胜L是可以加注92号汽油的，而星越L则仅可加注95号汽油及更高。

　　动力系统部分，途胜L的变速器非常积极，换挡非常平顺，且在急加速时变速器非常愿意降挡，提升油门响应。动力部分输出则属于轻快饱满的类型，虽然高速的再加速能力有限，但日常使用，这套动力并不会让你觉得乏力，且有一定的驾驶乐趣。

　　星越L的2.0T动力，在数据部门表现不错，日常行驶部分整个动力系统同样以平顺性为主，动力输出属于缓和且绵长的类型，没有特别的爆发点，与大排量NA发动机的发力非常相似。同时，变速器更倾向于升挡，保证油耗和平顺性。但在需要急加速的情况下，变速器同样不会犹豫，会给人得心应手的感觉。

　　底盘悬架部分，途胜L整体厚重感增加不少，且悬架的调校更倾向于舒适这边，能够过滤路面大部分振动。不过在面对较大坑洼或连续振动时，底盘高级感稍差。

　　星越L这边则是典型的欧洲车风格，悬架稍微紧绷一些，能够为驾驶者传递路面细节。且在面对减速带等路况时，比较强硬。不过，在通过复杂路面时，整个底盘的高级感比较出色。整体来说，途胜L和星越L的底盘悬架调校是明显的两种风格，途胜L舒适轻松但缺乏高级感，星越L紧绷高级有质感，但舒适性欠佳。

　　配置：韩系不差，但国产更优秀

　　韩系车在前些年能够在中国汽车市场站稳脚跟，主要有两个方面，一是其整体三大件的可靠性相对不错，比较符合中国用户对汽车这个“大件”的期望。其次则是，与德系、美系、日系品牌同级产品相比，韩系车型在配置上一直都给的比较丰富。特别是相较于日系品牌，韩系品牌的配置可以称得上是跨级别。

　　时至今日，韩系品牌车型在配置上依然非常大方，但不可否认的是中国品牌则更加优秀。以本次对比的两款车型配置来看，整体上相差不大，但细节配置部分星越L则胜出。

　　首先在智能网联和科技感的营造上，途胜L搭载百度3.0智能车机系统，并配备有高精度智能语音助手，能够控制车内大部分功能，包括车窗、空调、导航、座椅、SVM影像、后备厢等等。同时，在车家互联、远程控制等同样一应俱全。屏幕部分，途胜L则搭载10.25英寸全液晶仪表和10.4英寸竖直多媒体大屏，使用体验和实际效果部分，非常出色。

　　星越L这边则更加优秀，首先从屏幕数量来说，星越L车内共有4块屏幕，分别是1块12.3英寸的全液晶仪表、2块12.3英寸的多媒体屏幕和副驾驶前方的娱乐屏幕，以及主驾驶前方配备的25.6英寸的AR-HUD抬头显示。多媒体系统部分星越L搭载吉利最新的银河OS系统，智能语音交互系统同样能够控制车内大部分功能，整个系统的操作和UI设计更有层次感和高级感。日常使用滑动触控反应也非常快速，这主要是因为星越L搭载了7nm支撑的8255车规级处理芯片，就未来3-5年的使用，加上整车支持FOTA升级，星越L更有优势一些。

　　而在实用性配置部分，两车不相上下，途胜L这边无钥匙进入/启动、真皮四向调节多功能方向盘、手机无线充电、前排座椅加热、LED灯光、64色氛围灯、全车车窗一键升降、自动空调等均有配备。星越L这边则在此基础上，多出了自动雨刷、后排隐私玻璃、内后视镜自动防眩目、前排夹胶玻璃、72色氛围灯、矩阵式前LED大灯、BOSE 10扬声器、前排座椅通风、主动降噪及抬头显示等等，但在手机互联部分，途胜L支持百度CarLife，如果能增加苹果CarPlay就更好了。

　　设计：超前脱俗和稳重大气，你怎么选？

　　在设计部分，现代品牌一向我行我素，并且在“胆量”部分可谓是前无古人后无来者。从最开始的“流体雕塑”到如今的“感性运动”设计理念，现代汽车在设计上，一直走在前列。相反，吉利目前的家族式设计，整体上还是非常小心的。这主要是因其基因里有一些沃尔沃的影子存在，而星越L也被一部分人称为沃尔沃版的吉利。

　　现代的i-GMP平台的优势就是长轴距、低重心，意在实现更好的操控表现和更宽敞的车内空间，显然途胜L深得其精髓。视觉效果来说，LED日行灯融入参数化的中网内部，使得整个前脸的视觉观感非常集中。同时，得益于新架构的缘故，虽然是SUV车型，但无论从哪个角度望去，都有着不错的运动感。

　　此外，途胜L的尾灯设计非常有亮点，贯穿式灯带设计并不惊艳，星越L也是同类型。但途胜L在灯带下方衍生出的獠牙状造型，还是非常有辨识度的。

　　星越L这边整体外观设计无功无过，最新的家族化设计使其在观感上更加大气和稳重。同时，大量硬线条的使用，也使得星越L有着超越级别的气质感。还有一点就是，虽然官方给星越L的定位是紧凑级SUV，但其轴距已经超过2米8达到2845mm，加之四轮四角的轮胎位置布局，使其拥有更宽敞的车内空间。

　　内饰设计部分，途胜L这边采用了不少比较新颖的设计手法，全液晶仪表为开放式设计，虽然可能有反光的缝线，但通过高清屏幕和高亮度的方式，依旧提供了不错的观感。而竖置多媒体屏幕部分，并未随大流使用悬浮式设计，而是将其嵌入中控之中，并采用类似折叠的设计手法，视觉效果还是不错的。

　　星越L这边则同样融入了不少吉利家族式设计风格，多块屏幕的组合，以及大量的皮质材料包覆，使整个车内有着非常不错的豪华感。加上撞色的色系搭配，呈现出来的状态，确实是非常越级的。同时，两款车型的乘坐空间部分不用担心，到了这个级别，特别是今天紧凑级SUV车型已经逼近中型SUV的尺寸，车内空间完全不用担心了。

　　总结：

　　本篇文章中，没有过多就纠结太过细节的设计、配置，主要是因为在智能化和模块化成为造车主思路的今天，作为大厂都不会出现一些明显的错误。同时，作为消费者认可的品牌，都有着多年的制造经验，以及大数据支持。

　　而在使用层面上，途胜L和星越L确实是两个不同的方向。其中途胜L动态部分更注重舒适性，且在乘坐空间、智能网联部分，完全符合当下的主流。星越L这边，则由于有着浓浓的沃尔沃基因，整体行驶动态部分更有欧洲车的风格，且车内空间更充裕，智能网联化部分更加出色，且整车支持FOTA升级，后期能够进行升级。如此来看，两车的秉性和特点也就非常明确了，虽然是合资与国产的对比，但整体综合品质部分，星越L还真不落下风。如果是你，你会更看重合资品牌的背景，还是更青睐中国品牌车型的实力呢？