2021-12-20 09:30作者：胡劭颜编辑：王厅
智能 | 1016TOPS算力
内饰部分，蔚来ET5让人感到似曾相识。有了ET7打头阵，ET5只需要做好汲取和借鉴，而不需要太多的创新。对于定位相对更低的ET5来说，“套娃”设计无疑是件好事。目前，实车内饰仍处于保密阶段，活动现场不允许拍摄。因此，内饰图片暂且用官图代替，还请卡友们见谅。
蔚来ET5几乎照搬了ET7的内饰设计，车厢氛围简洁明快，品质感却丝毫不受影响。设计师希望将ET5的车厢打造成“第二起居室”，给人以温馨、放松的使用感受。内饰颜色有金沙米、科技黑、极速灰、苔原绿、琥珀橙和电驭紫6种可选，还可搭配黑色或浅色顶棚。
蔚来ET5采用高通第三代数字座舱平台，全系标配10.2英寸HDR液晶仪表和12.8英寸AMOLED中控屏。为何不采用三屏或四屏设计？在蔚来眼中，屏幕多不等于体验好。针对娱乐需求，ET5提供蔚来全景数字座舱PanoCinema。借助专用AR眼镜，观影效果就像坐进电影院，相当于观看一块6m远的201寸屏幕。
中控台采用Clean+环保织物，体现出别具一格的豪华风尚。新车标配7.1.4沉浸声音响系统，并应用了Dolby Atmos杜比全景声技术。全车配有23个扬声器，扬声器采用隐藏式设计，提升了车门的整体感。此外，新车采用UWB超宽带通讯技术，通信更安全，让人能够放心使用数字钥匙。
蔚来ET5标配数字光幕氛围灯，车内照明效果华丽。灯带遍布中控台、门板和储物格，支持256种颜色调节。车内配有1个Type-A接口、2个Type-C接口和2个12V电源，无线充电功率达到了40W。
蔚来ET5搭载NAD（NIO Autonomous Driving）自动驾驶技术。在Aquila蔚来超感系统和Adam超级计算平台的支持下，NAD可实现至少19项驾驶辅助功能。
Aquila由33个高性能感知硬件组成，具体包括1个超远距高精度激光雷达、7颗800万像素高清摄像头、4颗300万像素高感光环视专用摄像头、1个增强主驾感知、5个毫米波雷达、12个超声波传感器、V2X车路协同感知和2套高精度定位单元。
Adam超级计算平台由四颗NVIDIA Orin芯片组成，为驾驶辅助系统提供了充足的性能冗余。Orin单颗芯片算力为254TOPS，这意味着Adam的总算力达到了1016TOPS。
蔚来ET5搭载双电机四驱系统，延续了蔚来不生产单电机车型的惯例。电驱系统的综合最大功率为360kW，综合最大扭矩为700Nm。在智能四驱系统的帮助下，新车仅需4.3秒即可从静止加速至100km/h。
蔚来ET5搭载双电机四驱系统。前桥感应异步电机的最大功率为150kW，后桥永磁同步电机的最大功率为210kW。在两台电机的配合下，其0-100km/h加速时间仅需4.3秒。
蔚来ET5提供75kWh、100kWh和150kWh三种电池包，对应的CLTC续航里程分别为500-550km、640-700km和1000km。上市初期，ET5仅供应75kWh和100kWh电池包，150kWh固态电池暂时无法选装。
底盘方面，蔚来ET5采用前五连杆式悬挂、后五连杆式悬挂。其中，前悬挂是双叉臂的变种形式，上/下A臂均采用解耦设计，理论上可实现更好的动态主销参数。稍显遗憾的是，蔚来ET5仅提供螺旋弹簧，无法选装空气弹簧。
编辑点评：在蔚来产品矩阵中，蔚来ET5是售价最低的车型，但其豪华感并没有因此打折扣。蔚来ET5虽然定位于轿跑车，但没有过分强调外观的运动感，看得出对空间多有照顾。在NT2.0平台的加持下，ET5拥有看齐ET7的智能硬件，自动驾驶能力值得期待。面对32.8万元起的定价，ET5是否物有所值？欢迎在评论区分享观点。
