2021-08-24 09:13作者：翟彤编辑：王厅
还记得几年前想要为家里选购一台纯电动车的时候，就面临一个横竖都是“韭菜”的窘境，因为那时候的电动车可选余地太少，大多数是用燃油车平台为了“政策补贴”紧急“油改电”的产物，不仅续航少的可怜，配置低且难用。
时间翻到2021年，电动车在国内发展近10年，今天的电动车发展到什么高度了？首先是五花八门的品牌，让人琳琅满目，满足了人们对于物质多样化的需求。随着国内技术的突飞猛进，国内电动车市场逐渐形成了长续航与科技感并进的发展趋势。
并且由于我们早就把电动车发展的优先级提升到最前面，所以在价格控制方面，汽车的发源地欧洲和北美应该会越来越羡慕我们，不仅是因为国内电动车售价更低，同时智能驾驶辅助也更出色。
目前纯电动车市场中分为两大阵营，一类是在质疑声中不断壮大的新势力造车企业，另一类则是传统老牌的车企。小鹏汽车作为造车新势力的“领军”者之一，此前已经公布了旗下最新车型小鹏P5的预售价，它定位要低于此前上市的P7，定位于紧凑级轿车，最大的亮点则是顶配车型配备激光雷达，这个听起来甚至有些“玄学”的高科技配置。
而今天为它选取的对比车型来头不小，它的母公司不仅是传统汽车制造商，同时也是老牌的电池制造品牌——比亚迪。还记得之前在B站上看过的一个视频，说比亚迪已经“渗透”到各个电子产品之中，几乎你每天都在直接或间接使用它们的产品，细思极恐。比亚迪在这个级别布置的车型就是秦PLUS EV，并且佩戴着比亚迪汽车的骄傲“刀片电池”卷土重来。
此外，在中网部分，小鹏P5配备了主动式进气格栅，高速行驶时，主动进气格栅关闭，减少进入机舱气流，可以一定程度上降低舱内阻力。
外观方面，两台车其实既有相同点，又存在截然不同的两种风格设计，就看您喜欢哪种了。比亚迪秦PLUS EV走的是四平八稳的“国民家轿”路线。而小鹏P5的外观则是典型的造车新势力Style，一派特立独行的设计风格。
紧凑级纯电一哥之争|外观对比
紧凑级纯电一哥之争|空间与动力对比
编辑点评：
两台车代表了，当下新能源领域中两种不同的造车方向。秦PLUS EV属于是稳扎稳打的传统造车企业，搭载刀片电池，提升磷酸铁锂电池的密度，带来更远的续航里程。但相对来说，在辅助驾驶方面不如新势力的小鹏P5来的那么“激进”，一切都属于四平八稳的设计，特别适合纯家用。
小鹏P5由于是新势力造车的产物，所以在很多设计上不必循规蹈矩，外观更加的特立独行，同时搭载激光雷达，率先量产准备上市。更强的感知雷达和更夸张的芯片算力，无疑让小鹏P5在辅助驾驶方面具有非常领先的优势，如果您是个追求新潮，把汽车不仅当做代步工具，同时还喜欢“把玩”的朋友，那么小鹏P5这样的车型再合适不过了。
