内饰整体延续了MG家族式的设计风格，环抱式驾驶座舱在中控台、门板处以及座椅等皮肤经常接触的部位都使用了大面积的软质材料包裹，还采用缝线点缀，不仅做工精细，而且上乘的质感带来更舒适的体验，有着媲美合资车型的实力。全新MG领航提供骑士黑以及航海蓝两种内饰色彩供消费者选择。
三幅平底多功能方向盘在两侧采用打孔式设计，方向盘无论握感还是按键的反馈感都很不错。除了常规的多媒体控制键和语音识别控制键等，在方向盘后方还配有换挡拨片，以及在右下角配备了“Super Sport”开启键，红色的按键看上去就很运动很有战斗感，让人肾上腺素飙升，甚至会给人一种开超跑的感觉。
12.3英寸全液晶仪表盘分辨率高，显示清晰，能够显示导航、行驶信息、胎压监测等多种信息，而且在不同驾驶模式下还会切换不同风格的主题界面。
10.1英寸触控屏幕搭载大家所熟知的斑马智行3.0系统，具有导航以及微信等功能。系统功能还可以通过语音进行控制，由于实拍车辆系统还未激活，无法体验其功能性。
配置方面，MG领航配备了MG Pilot驾驶辅助系统，具有并线辅助、车道偏离预警、交通拥堵辅助、前方防碰撞辅助等功能。
新车配备了BOSE高保真音响系统；同时车辆还带有盲区监测功能，与大多数车型不同的是，盲区监测提示灯并没有设置在外后视镜上，而是位于车窗音响边缘处。
全新MG领航在车内并没有完全舍掉物理按键，空调及多媒体可通过物理按键进行控制，方便快捷。在物理按键下方区域，还提供了两个USB接口和1个12V电源接口，同时实拍车型还配有前排手机无线充电功能，充电问题完全能解决。
同时，新车为照顾副驾乘客的驾乘体验，还在副驾增设了银黑搭配的把手，很贴心，有时候一个把手能解决很大问题。
全新一体式运动真皮座椅采用了与内饰相同配色的设计，头枕区域Trophy标识、肩部两侧的打孔处理和细腻的缝线装点，摆脱了传统家用车座椅的视觉疲劳，兼具运动气息与舒适驾乘。另外这套运动座椅无论是从舒适感、包裹感、还是对于腿部的支撑，表现的都非常不错。前排座椅具有电动调节，主驾驶座椅还带有独立的手动腰托调节。接下来我们看看长安CS75的内饰。
长安CS75在内饰运用了长安家族化全新的设计语言，在做工和用料上，该软的软，该有皮的有皮，而且各种缝线做工也都不错，但略显中庸，多媒体屏幕采用了悬浮式设计，相比MG领航的屏幕更长，迎合了内饰的整体设计，但感观还是MG领航的更酷。
10.25英寸悬浮式液晶显示屏比MG领航的10.1英寸屏要大一些，内置in Call 智能车载互联系统，但UI的界面颜色有些过于沉稳，不够鲜艳。
长安CS75搭载的是半液晶仪表盘，这点就不如MG领航上那12.3英寸全液晶仪表盘分辨率高，同时显示信息也略逊于MG领航。
MG领航在乘坐空间方面，身高176cm的体验者将座椅调至最合适的坐姿后，头部空间剩余一拳左右的距离。
保持前排座椅不变，后排头部空间剩余一拳左右的距离，腿部空间十分充裕，空间表现值得肯定。同时，后排座椅靠背角度支持一定空间的调节，在一定程度上保证了后排乘客的舒适性，新车也为后排乘客配备了空调出风口和两个USB接口。
常规状态下，后备箱的容积为463升，整体的空间也非常规整，若是需要装载大量物品，直接把后排座椅靠背分别放倒就可以了，这样能将总容积扩展至1287升。
动力方面，MG领航搭载2款发动机，分别是1.5T和2.0T，其中2.0T是Trophy高性能版涡轮增压发动机，最大231马力，最大扭矩370牛·米。从动力参数上来看，MG领航与一些合资品牌2.0T车型相比，还是具有一定的优势。
传动方面，与发动机匹配的是一款6速湿式双离合变速箱，并且配有手动换挡功能及电子挡把。此外，新车还提供了1.5T+7速干式双离合变速箱动力总成版本供消费者选择。
长安CS75只有一款发动机，蓝鲸1.5T GDI发动机，最大功率为178马力，峰值扭矩为265牛·米，百公里油耗6.5L。对动力有要求的朋友，可能MG领航才更能满足这部分消费者。
长安CS75变速箱匹配的是6速手动变速箱或7速双离合变速箱。同时该版本车型均符合国六排放标准。
MG领航是一款兼备运动与舒适的旗舰SUV，不论从配置和动力，都要比长安CS75更灵活和丰富一些。更值得一提的是，MG领航拥有国际权威的欧洲、澳洲双五星安全认证，是全球唯一获此殊荣的中国造SUV。MG领航整体设计将时尚、未来、科技以及数字完美结合，不仅让全新MG领航更符合当下年轻人的喜好，而且也给未来的主流年轻市场带来更有冲击的购车选择。对于这样一台综合实力优越，并且不到10万起步的SUV来说，确实是个值得推荐的、物超所值的全新产品。
