空间：达到A+级空间表现
2021款传祺GA4 PLUS在车身长度上增加了43mm，轴距并没有变化，前后排空间均有一定提升，体现了PLUS后缀的实际意义；座椅配置虽没变化，但椅形磨具经过重新开发，明显椅垫和两边侧翼的包裹性更强了，缝线也由老款的横向改为纵向，不过也许是受成本控制，唯一可惜的是将真皮材质改成了仿皮材质。
储物方面，2021款传祺GA4 PLUS保留了老款车型的储物槽布局，不同的是每处都经过优化升级。前排杯架的尺寸更大，并在上方新增了一个抽拉的盖板。由于将中控台下方区域简化，所以底部空间也有所小幅增加，内部将老款车型上一个USB接口，变为了一处12V电源和2个USB接口，这样做的好处是能够在配置行车记录仪的情况下，依然保证前排乘客对于手机充电的需求。中央扶手箱内的空间则有一定缩水，主要体现在长度与深度部分。
后排储物空间并无变化，中央扶手上带有两个杯架，当放上水后再放手肘会有一定影响，如果能做成弹出式的会更加方便，不过考虑到该车的售价，成本控制方面也能够理解。后备厢同样保持老款车型水平，内部空间不够规整，两侧突出部分侵占空间较大，好在后排座椅支持比例放倒，实用性上能有一定弥补。
安全：与老款车型完全保持一致
让人意外的是，2021款传祺GA4 PLUS在安全配置方面均无升级，好在360度全景影像、胎压监测、定速巡航、自动驻车等配置都有配备，总体水平还算比较全面，其中360度全景影像配合升级后的多媒体大屏，相比老款在画质和视觉效果上都有一定提升。
总结：
广汽传祺在近两年推新的势头源源不断，在保证SUV阵列更迭速度时，中期改款后的GA4也同样不可小觑。经过大刀阔斧的改变，新车在外观上更为运动前沿，内饰换装双联屏布局后追上了同级主流表现。动力部分的变化从账面上看优大于弊，理性上看，牺牲缸数获得更好的动力与燃油经济性对用户是一个利好的抉择，加上高配车型售价的下调都为其增加了竞争力，不过消费者最终能否接受三缸机的可靠性与平顺性，也是个需要考虑的问题，毕竟不少国际大厂在换装三缸发动机后销量都一落千丈。
