2021-04-09 07:09作者：李健利编辑：刘迎
年初，标致官方正式宣布，将在全球范围内进行品牌LOGO的换新工作，全新品牌标志复刻了1960年开始使用的第六代车标样式，并在此基础上进行了扁平化设计，使其更加简约个性。搭载全新品牌LOGO的车型很早就被确定，这便是全新一代标致308。虽然标致308车型在国内的表现并不亮眼，但在欧洲本土市场，却是不折不扣的明星产品，不仅销量常年排名前列，而且还曾斩获过欧洲年度最佳车型的桂冠。在经历集团合并以及新品牌LOGO发布后，标致的野心显露无疑，本土市场的成功显然已经不能满足这个拥有百年历史的欧洲车企，取得全球市场的胜利才是最终目标。
外观：相由心生，惊艳世人
毫不避讳的说，在我看来，全新一代标致308简直是美得难以附加，或许天马星空的法国人骨子里都蕴含着艺术家的基因与潜能，莫奈、塞尚、高更、梵·高……
尽管文化背景可能不太相同，但艺术是不分国界的，每个人对“美”都有着自己的理解，虽然个体之间肯定会存在差距，不过共性也一定存在。在国内市场，即使标致品牌的销量成绩并不好，但依然鲜有人会批评它在产品设计方面不够优秀。一千个人心中有一千个哈姆雷特，而对于全新一代标致308的外观设计，用“惊艳世人”的评价我想并不为过。
内饰：个性前卫，独树一帜
内饰部分，i-Cockpit唯我座舱应该可以算作是标致品牌在设计层面最为核心的一个组成部分，而且经过不断的优化调整，如今已然成为了标致车型最大的亮点之一。全新一代标致308内饰采用了最新的家族式设计语言，视觉效果更为前卫激进，与外观保持了较强的一致性，对于年轻人来说极具吸引力。配置方面，小尺寸多功能方向盘、液晶仪表以及升级而来的多媒体交互系统，都让全新一代标致308的实用性表现得到了大幅提升。颜值与实用相结合，这样的内饰解决方案，于情于理都值得一个高分评价。
动力：混动系统加持，拥抱未来
动力方面，目前官方尚未透露有关新车的更多信息，根据已有资料显示，全新一代标致308将提供汽油、柴油以及插电式混动动力系统可选，匹配8挡手自一体以及6挡手动变速箱。推测来看，未来引入国产的车型预计将会搭载1.2T三缸发动机，与现款东风标致2008保持一致。
市场前景与分析：个性使然，重新出发
对于全新一代标致308来说，欧洲本土市场无疑会成为其坚实的“大后方”，简单说就是下限绝对有保证，而至于上限，我认为中国市场大概率会成为决定性因素。不过客观的讲，以现在的情况看，全新一代标致308在中国市场的前景不说一片暗淡，也至少是充满着诸多不确定性，“成功”的希望十分渺茫。这不仅与车型定位有关系，最重要的其实还是品牌影响力不够，消费者对于标致品牌的认可程度不高，而这也正是造成其销量表现不佳的根本原因。当然，标致也认识到了问题的根源以及严重性，并推行了一系列新政策，剩下的就需要交给时间来检验了。有传言称，这代标致308或许不会来华，在我看来，就算前路充满荆棘，这个倔强个性的“小狮子”也不应该就此退却，就算现在正处于低谷期也不必畏惧，毕竟未来的事儿，谁又能说得清呢？
总结：
作为首款使用全新品牌LOGO的车型，全新一代标致308无疑是被赋予了更多的责任，这个能够在欧洲市场呼风唤雨的明星产品，也寄托了品牌对于未来的憧憬与希望。设计层面，法国人向来不会令人失望，而在配置部分，新车也进行了针对性的优化，就现有资料来看，绝对是具备了极强的竞争力。当然，仅局限于欧洲本土市场的成功显然还不够，而在中国市场，标致也确实急需一款能够扭转局势的产品出现。全新一代标致308是否有能力担此大任我并不确定，但毫无疑问的是，它的确是个魅力十足的家伙，这就足够了。
