2021-02-23 09:18编辑：王雨
上汽大众ID.4 X
可以说在千呼万唤中迎来了上汽大众的ID.4 X，这也是上汽大众旗下诞生于MEB纯电平台的首款车型，不同与以往的油改电，ID.4 X全部是正向研发，从设计到技术可以说内外全新。其对于上汽大众的重要意义不言而喻。
ID.4 X是大众汽车在国内投放的首款MEB平台产品，具有同其他品牌乃至高端品牌一较高下的实力，我们常用“套娃”来形容大众家族目前的设计思路，很明显大众ID.4 X打破了惯例，采用了更加圆润和性感的线条，在活力十足的车身颜色衬托下更显档次感。
初见大众ID.4 X你就能被它独特的设计语言所吸引，官方还给出一个好听的名字“光语律动”，车头拥有大面积复合曲线设计，层次分明。即便纯电车型不需要额外的进气格栅，但底部还是保留了大众很经典的蜂窝样式，再搭配黑色处理，质感十足。大众全新的扁平化LOGO以及连接头灯的线条均可发光，LED灯组在夜晚也可说是整条街上最靓的崽。
复合曲线的好处还体现出十足的力量感，虽然比任何一款燃油车都要复杂，但通过对层次的划分和装饰件的合理运用大幅提升了颜值。车灯也是ID.4 X上的一大亮点，IQ.Light矩阵式大灯由11颗LED光源组成，它可以根据速度和雨量传感器改变光形，当然也拥有动态转向辅助功能。
车侧同样设计饱满且线条丰富，腰线在D柱开始有明显的上扬姿态，荧光黄的车身颜色瞄准了年轻消费市场，黑色车顶、银色饰板的多重组合显得十分跳跃，将以往大众车型上的沉闷感一股脑地抛弃。车尾同样拥有辨识度极高的翘臀样式，设计语言与前脸保持一致，扁平化LED发光LOGO色彩饱满，特别是底部宽厚的黑色防擦护板以及两侧的银色“排气”装饰件，非常时尚，还透出一丝丝的性能范儿。整体来看，大众ID.4 X的外观在不失科技范的前提下，显得质感十足。
内饰同样带有突破性的变化，大众以往车型上的千篇一律被全新的数字化座舱所取代，这也是大众的全新尝试。环顾座舱内，功能区域划分非常清晰，悬浮式中控台采用曲面大屏，依旧是科技感十足。在内饰装配上可以找到皮质和软性材质的接合处理，双色缝线增加活力，同时氛围灯的可选颜色也多达数十种，有利于突出内饰层次感。
5.3英寸的LCD显示屏替代了之前的传统样式，虽然不大，但显示内容丰富。同时高配车型还提供增强现实HUD系统，车速、导航箭头、道路名称、ACC巡航信息等一应俱全。档把采用旋转方式位于屏幕右侧，第一次可能会有点不适应。12英寸的悬浮式中控屏还支持手势触控、语音沟通。同时MEB平台下的车型所使用的MOS系统也提供了极为全面的互联体验，至于智能驾驶辅助方面，可轻松达到L2级别，同级中也属于主流表现。
动力方面，ID.4 X提供三种动力版本，覆盖从125kW，310N·m到225kW，460N·m区间。ID.4 X提供56.3kWh和83.4kWh两种电池组，NEDC工况下，最大续航里程可达555km。这也让ID.4 X拥有了和空间更大的对手一较高下的资本。虽然车身尺寸以及内部乘坐空间并不占优，但在加速和续航方面，ID.4 X表现相当不错。
点评：
目前大众ID.4 X补贴后售价19.9888-27.2888万元，这也使得它有着更高的性价比，全新MEB平台的设计和研发，是ID.4 X的最大优势，最新的技术成果也更能打动消费者，而全新的外观语言和内饰风格也同样具有很强的竞争力，已经能和主流竞品相抗衡，更多元化的选择对消费者本身无疑是最有利的。
广汽AION LX
AION LX可以说是征战市场的一员老将，同时它也是目前广汽新能源旗下最大的SUV。4786/1935/1685mm的体积，轴距2920mm。单看车宽和轴距，这是一个不折不扣的大家伙，实际乘坐也非常符合它的体型。
硕大的车头透露着一种不怒自威，引擎盖上的隆起线条诠释出十足的力量感，前脸延续家族式风格。前唇底部星形装饰呈现出矩阵式布局，严谨中还带有一丝科技感。雷神之锤的头灯无疑也是加分项，保证充足的照明同时，它还负责帅帅的感觉。
AION LX的内饰呈现出较强的豪华属性，皮质座椅和大面积软性材质的使用虽然常见，但做工比较精细。12向电动调节座椅让你总能找到最舒适的坐姿。同时上下车时的座椅回位，也带来满满的仪式感。后排才是它的重头戏，老板座椅可以单独调节靠背角度，腿拖甚至达到了夸张的航空座椅级别，头等舱您怎么调，这里也可以满足你。如果说后排还缺少点什么，或许扶手中还可以再加上一大堆的调节按钮。什么空调、音响、按摩等等，再次提升一下满满的B格。
配置方面，全速域自适应巡航系统最大程度上降低驾驶者的疲劳感，配合主动刹车系统，减低驾驶中的分神溜号所导致的安全隐患。除此之外，AION LX还搭载了“高精雷达+Mobileye EyeQ4摄像头”的组合，另外该系统还配备了带ibooster+ESP 9.3的“双制动”系统和带DMS（驾驶员疲劳监测）+HOD（方向盘脱离预警）功能的“双重保障”系统。在成熟的网络条件支持下，AION LX还搭载了相当多的智能网联技术，比如：ADiGO 3.0智能物联系统、高德地图和腾讯地图双地图系统、QQ音乐、车载生态社交游戏（ADiGO World）等。
目前，AION LX提供三种动力配置，其中80D智臻版和80D Max版本搭载前后双电机，续航里程为600km，续航最高的智尊版可达650km。同时，厂家提供了八年或者15万公里的电池组质保。
点评：
还记得前段时间广汽新能源的石墨烯电池吗？如果真的投入量产车中，那么AION LX将极有可能成为首批搭载这种电池技术的车型，试想一下续航超过1000km的一台纯电车型，还拥有大空间和高配置，似乎没有什么理由再来拒绝它。你们觉得呢？
总结
越来越高的续航表现让消费者甚是开心，里程焦虑得到了最大程度的缓解。而随着固态电池、石墨烯技术的不断爆料，有朝一日，电动车的续航一定可以达到一个前所未有的新高度。再来对比传统燃油车，纯电车型的桎梏将越来越小。以上推荐的4款纯电车型可以说在高续航领域内都是身手不凡。虽然大众的ID.4X姗姗来迟，但同样拥有后发制人的实力，至于蔚来和特斯拉更是实力超凡，广汽AION LX同样拥有大空间和高配置的优势，无论怎么选，相信都能让您找到满意的选择。
