更具性价比 Jeep指南者新老款车型对比

　　作为广汽菲克Jeep旗下的主力紧凑型SUV，指南者绝对算得上是市场中的“老将”，早在国内SUV市场仍处于混沌之时，Jeep指南者就已经入局。早期的Jeep指南者是进口车型，调整退市后不久，代号为551的全新产品就火速完成了接任。新车沿用“指南者”的命名方式，并由广汽菲克Jeep引入实现了国产。不久前，中期改款的Jeep指南者正式上市，新车外观变化不大，内饰经过重新设计，并且在配置方面也进行了全面升级。本篇文章将详细解析2021款广汽菲克Jeep指南者，看看其与老款车型之间究竟存在着哪些变化。

　　新款Jeep指南者为中期改款车型，共推出7款配置，售价区间为13.98-20.98万元，相比老款车型略有下调。新车的变化主要来自全新设计的内饰以及配置方面的提升，结合下调的售价区间，性价比相当出色。配置对比部分，选择的车型为自动领先版，虽然仅是全系次低配车型，但作为比较走量的版本，想来也更具参考意义。

　　外观：细节调整更显精致

　　新款Jeep指南者基本延续了老款车型的外部设计，仅在细节方面进行了部分调整。Jeep标志性的七孔进气格栅得到保留，老款车型的格栅内部为纯黑配色网格状设计，而新车则升级为点阵式布局结构，并且在镀铬装饰的点缀下，视觉效果更显精致。此外，新车在雾灯区域也进行了重新设计，连同前保险杠造型均做出了调整，视觉层次感相较老款车型明显更强。

　　外部配置方面，新款车型换装了LED大灯以及雾灯，相较老款车型采用的卤素光源，照明效果更好。同时，新车还增加了LED日行灯以及自动大灯，而这些都是老款车型所不具备的配置。其中，雨量感应式雨刷在老款车型上仅有顶配版车型才会提供，新车则升级为全系标配，十分厚道。

　　由于2021款Jeep指南者为中期改款车型，且新车在外观方面变化不大，因此尺寸也就基本与老款车型保持一致。车长及高度的增加并不明显，轴距依然为2636mm。两款车型的轮胎规格同为225/60 R17，不过新车换装了双五辐轮圈，更显精致。对比之下，老款车型所使用的单五辐轮圈造型更为粗壮，力量感比较强。

　　新车尾部设计并无明显变化，基本延续了老款车型的样子，最大的区别来自排气部分。老款车型采用的是单边共两出的圆形排气，运动感十足。而新车则改为了单出排气，整体显得有些过于低调。

　　内饰：设计、配置全面升级

　　全新设计的内饰无疑是新款Jeep指南者的点睛之笔，中控台造型更为简洁，并且做工也更为细致。用料方面，新车在中控台处增加了更多的皮革材质，质感相当出色。对比来看，老款车型的内饰严格遵循了Jeep经典的家族式设计，以现在的眼光看来略显呆板，在造型设计方面也显得很有年代感。总体看来，老款车型的内饰带有强烈的Jeep元素，美式味道自成一派，虽然略显粗犷，但辨识度非常高。新款车型的内饰风格精致简约，十分符合当下的潮流审美，不过就个性元素而言，也确实是少了一些Jeep原有的“味道”。

　　细节方面，新款Jeep指南者换装了全新样式的方向盘，但造型缺少个性元素，不如老款车型使用的方向盘辨识度高。此外，虽然老款车型的方向盘仅采用塑料材质，但两侧依然配有多功能按键，功能性表现并不差。造型方面，粗壮的设计也非常符合Jeep品牌的调性及定位，显得野性十足。

　　新款车型换装了新样式的仪表盘，扁平化设计清爽简洁，中间部分的屏幕尺寸也升级至7英寸，可显示内容更加丰富。老款车型使用的是比较有“年代感”的炮筒式仪表，视觉效果层次感很强，仪表中部的屏幕为3.5英寸，虽然同为彩色液晶屏，但无论是功能性还是显示效果，均要比新款车型稍逊一筹。

　　中控部分，新款车型搭载了时下流行的悬浮式中控屏，并且在一定程度上精简了物理按键，营造出很强的科技感。为了照顾实用性，空调面板依然采用的是实体按键加旋钮的调节方式，这点也算是继承了老款车型的优秀传统。

　　老款Jeep指南者采用内嵌式中控屏，虽然尺寸同为8.4英寸，但视觉效果上却不如新款车型配备的屏幕显大。多媒体系统界面设计简单，谈不上所谓的科技感，但在实用性方面也并无槽点。空调控制区域采用的是大尺寸物理按键，操作十分便利。

　　新款Jeep指南者针对舒适性配置进行了重点升级，对比车型新增了真皮材质方向盘、主驾驶座椅腰部支撑以及电动调节。此外，行车电脑显示屏升级为彩色显示，而液晶仪表也升级至7英寸，显示效果更加出色。当然，老款车型的内部配置表现也并不算差，包括多功能方向盘、皮/织物混搭座椅、8.4英寸中控屏以车内PM2.5过滤装置都有配备，并且多媒体系也支持CarPlay以及CarLife手机互联，实用性表现同样可圈可点。

　　动力：全系标配1.3T四缸涡轮增压发动机

　　动力方面，新款Jeep指南者继续搭载1.3T涡轮增压四缸发动机，最大功率127kW，峰值扭矩270N·m。传动部分，对比的两驱版车型均匹配7挡双离合变速箱，而四驱版车型配备的则是9挡手自一体变速箱。

　　空间：满足日常家用所需

　　车内乘坐空间方面，由于新老款车型拥有相同的轴距，且车身尺寸并无明显变化，因此车内乘坐空间表现基本一致。此外，新款车型也没有更换座椅，新老老款车型前后排座椅的坐垫长度适中，而且内部填充也比较柔软，乘坐感受能够令人满意。

　　储物方面，虽然新款车型针对内饰进行了重新设计，但是在储物方面，其仍然保留了与老款车型相同的储物槽布局。车门拉手为封底设计，门板储物槽也带有空间划分，这些均与老款车型一致。中控台底部储物槽进行了扩展，相较老款车型容积更大，并且顶部依然保留着USB接口，实用性很强。前排中央扶手位置也是一样，虽然容积并没有明显提升，但内部移除了USB接口，使其空间更为规整。对比看来，Jeep指南者新老款车型的前排储物能力基本相同，但从细节设计以及实用性角度来说，新款车型的表现无疑要更好一些。

　　后排储物方面，中央扶手上的杯架以及储物槽均得到了保留，杯架内部带有限位器，实用性很强。后备箱方面，新老两款车型的表现基本一致，后排座椅也均支持比例放倒。后备箱内两侧轮拱对于空间侵占的现象依然比较明显，作为中期改款车型来说，其对于车身结构并未进行修改，因此这部分的不足也就没有得到改进，略有些遗憾。

　　安全：配置提升十分显著

　　安全配置方面，老款车型仅配备了主/副驾驶安全气囊、前排安全带未系提示、倒车影像以及上坡辅助等。作为一款售价16.28万元的合资品牌紧凑型SUV，这样的表现并不能令人满意。新款车型针对安全配置进行了升级，在老款车型的基础上新增前/后排侧气囊、前/后排头部气囊、后侧倒车雷达、定速巡航以及自动驻车。新车的高配版本还配有丰富的主动安全配置，不过作为次低配车型，这些配置并没有下放到参与对比的自动领先版车型上。

　　总结：

　　中期改款后的Jeep指南者可谓是“加量不加价”，在颜值以及配置提升的同时，售价不升反降，如此操作下，新车相较老款车型无疑要更具性价比。新车针对外观的小幅调整以及重新设计的内饰，均为消费者带来了新意。配置方面，新车由内到外也进行了全面升级，包括外部灯光、舒适性以及安全性等方面均有涉及，相当丰富。老款Jeep指南者已经上市多年，随着时间的推移，在众多后起之秀的冲击下，竞争力早已大不如前。中期改款后，新车果断调整战略，选择放低姿态，不仅售价进一步下探，而且在设计及配置方面也同样给予了足够的诚意。相信此举能够提升Jeep指南者的产品竞争力，使其在竞争激烈的紧凑型SUV市场中，继续站稳脚跟。