吉利嘉际
若要是问现在自主品牌里谁更春风得意，吉利一定当仁不让。凭借近些年火箭式发展速度，在技术、平台、车型开拓方面均有长足进步，而嘉际就是吉利在MPV领域内的小试牛刀。
嘉际还是基于此前的乘用车平台打造，上市近2年，目前月销量稳定在3000多台。提供1.5T三缸、1.5T三缸+48V和1.8T四缸三种动力可供选择，可以说在一众竞品中动力选择最为多样。
在最大程度保留了家族式风格外，嘉际无疑有着大胆的创新，盾形中网整体格局未变，但加入类似“V”形的装饰后，让整体又显得格外灵动。特别是保险杠底部宽大的开口，又保证了十足的力量感。
侧面线条并不冗余，门板上的折线一直贯穿到尾灯。离地间隙略高，视觉上车身上半部分会有一种高耸的感觉。4705/1909/1690mm的车身尺寸，轴距达到了2805mm。特别是车宽达到了1909mm，对车内乘员横向空间是极为有利的。
尾部线条非常紧凑，宽大的车尾门搭配三角形尾灯，样式足够大气。悬浮式车顶并没有采用下坠设计，可以保证后排乘员的头部空间。整体造型谈不上多么的新颖，但具备足够的辨识度。
嘉际的内饰明显要更复杂，低配车型虽然没有用上全液晶仪表盘，但现有样式和清晰度也足够完善。整体风格依旧保持大气、豪华感，从配色到布局都很讲究。10.25英寸中控大屏采用吉利自主研发的GKUI系统，最常用的比如高德导航、4G网络、车载WIFI等一应俱全。屏幕显示效果清晰，丰富的同时还支持其他软件扩展下载。在细节之处，通过不同颜色的搭配提升整体豪华感。浅米色内饰配色具有典型家用MPV的温馨感，让座舱内时刻充满温馨感。
在空间细节方面嘉际也考虑周到，比如换挡区域底部被设计为镂空样式，进一步拓展储物空间，而中央扶手后部单独开辟出2个储物槽，并分别带有USB充电口，多人出行时的移动充电被完美解决。
第二排座椅同样拥有大范围前后调节能力，最大能达到两拳以上的腿部空间。而放倒第三排座椅后，嘉际的后排可以获得一个将近1.3米的纯平纵向距离，装载能力再次得到提升。同时，坐垫的填充材质保持一致，都是偏向舒适柔软。
前面提到，嘉际的发动机选择颇为丰富，目前2021款上市之后，嘉际主销售车型基本采用“1.8T+7速双离合”的动力配备，1.8T发动机最大功率184马力，最大扭矩300N·m。这样的动力表现在应对各种出行时都不再话下。考虑到MPV的定位和属性，嘉际的实际驾驶感受油门调校偏重舒缓，涡轮的介入并不突兀，变速箱换挡也以平顺为主，整体表现舒缓。悬架明显倾向舒适性，对颠簸的过滤比较周全，但侧向支撑能力略微弱了一点。整车隔音降噪也做得不错。
点评：
嘉际的动力表现是其一大卖点，已经能媲美一些中高端合资车型的动力。虽然只是MPV市场中的首次尝试，但嘉际的综合表现却出人意料。11万出头的价格还是很有竞争力。
比亚迪宋MAX
比起前几面的几位新人，比亚迪宋MAX(以说是一位老将了。征战多年的同时，也让宋MAX目前拥有更丰富的产品线，通过对座椅数量、多达10余款车型，消费者在选择时会更有空间。
最新的“Dragon Face”家族化设计语言在宋MAX继续保留，但中网内部的镀铬装饰条以及底部包围样式都有变化，头灯更显细长，内嵌LED灯组。细节上的调整带来更精细的整体感，层次感更强。宋MAX的侧面相对紧凑，悬浮式车顶、环绕车身四周的镀铬装饰也悉数被保留。但它的车身数据并不占优，4710/1810/1680mm，轴距：2785mm。改款后的车身长度比此前增加了30mm。
尾部改款后使用了贯穿式尾灯，进一步提升横向视觉宽度，这对MPV的形态塑造是有积极意义的，看起来会更厚重。
不得不说在内饰氛围的营造上，宋MAX似乎有“偷懒”的嫌疑，至少目前这套内饰风格在整体上与之前介绍的另外几款车型不能相提并论，在氛围和细节上都有一定的差距。若不想放弃这个市场，进一步提升产品实力仍是重点。
宋MAX的内饰布局十分常规，传统指针式仪表盘搭配标志性的大屏中控，整体深色内饰体现稳重感，但用料和做功方面并不占优势。好在中控屏依旧可以旋转，窄边框、纤薄是它的优势，显示清晰度也非常不错，基本的互联功能比较齐备。在型标配LED自动大灯、自动空调，并根据12.8英寸中控屏，9扬声器、360度全景影像。虽然够用，但亮点不多。不过前排主驾驶座椅受到的待遇非常不错，支持8向电动调节，还有加热和通风功能。
宋MAX目前提供6座、7座版本，第二排座椅也拥有较大的前后调整范围，最大腿部空间超过2拳以上。常规状态下，后备厢仅可放置小号（20寸）登机箱。不过第二、三排座椅均可放倒，可形成一个近乎纯平的利用空间，如果是双人出行，物品较多时，它的空间优势会被发挥到最大。但综合来看，还是受制于车身尺寸，空间表现将将够用，再换代产品要重点强化空间表现。
动力部分，全系车型搭载1.5T发动机，功率参数最大功率160马力，最大扭矩245N·m，搭载6MT与6DCT变速箱。悬架使用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁非独立悬架。与同级车型保持一致。1.5T动力够用，日常驾驶仍旧偏向舒适性为主，双离合变速箱换挡平缓，非常适合不疾不徐的驾驶操作。此外配合全速自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、主动刹车等，日常驾驶安全性也有较高保障。
点评：
车型多，更具性价比是宋MAX的优势，虽然2021款已发布，但整体内饰的豪华程度和布局并没有带来更多新鲜感，难免让消费者感觉诚意不足。不过核心功能基本齐全，并不影响太多整体。希望能今后的改款车型中对空间和内饰豪华感方面多做改进。
总结
以上4款车型各有特点，五菱凯捷，拥有强大的座椅灵活性和更时尚的外观，不错；传祺M6内饰更具科技感，外观也更大气，乘坐舒适度有保障；吉利嘉际的驾驶质感不错，动力表现和主动安全；宋MAX虽然车身尺寸不占优势，但它的性价比更高。希望我们的分析能对您的购车有所帮助，找到最适合自己的爱车。
