都是狠角色 2021年值得期待的新能源车

　　2020年注定是要被铭记的一年，因为疫情的原因，各行各业都受到不小的冲击，汽车行业也是如此，不但有些新车跳票，已经发布的车型也可能会延期交车，所以大家对2021年更加期待和憧憬。作为走在风口浪尖的新能源车型，他们在2021年将会为消费者们带来哪些产品？今天编辑就为大家带来6款我们最为期待的新能源车型。

　　在新能源车领域，自主品牌的表现一直比较抢眼，在这次我们期待的6款新能源车型中，其中不乏传统车企比亚迪带来的秦PLUS；另外还有新势力造车零跑带来的C11；领克在燃油车方面的做得风生水起，这次推出的ZERO车型则是他们首次试水纯电动车领域，亮点颇多，令人期待。特斯拉Model 3的持续热销，也带热了Model Y车型，正式公布售价后，颇具性价比；ID.4作为大众首款国产MEB平台的电动车，偏爱合资品牌的消费者不容错过；最后则是本田CR-V的插电混动版，虽说是混动车型，但在技术成熟度方面值得肯定，对于有旅程焦虑的朋友来说，是个不错的选择。

　　车型名称：特斯拉Model Y

　　期待理由：加大版本的Model 3，空间更实用，乘坐更舒适。

　　Model Y是特斯拉国产的第二款车型，定位于中型SUV，它和Model 3共用平台，两者的零部件通用率高达75%，从外观上也不难看出两车之间的相似之处，两者的设计风格也趋于类似。不过作为一款SUV车型，Model Y特别提高了车身高度，尤其是尾部，可以看到Model Y整体加高了很多，能够提供更加充裕的行李厢空间。

　　Model Y是特斯拉推出的首款中型纯电动SUV车型，其外观设计延续了Model 3的设计语言，如果只看前脸，你甚至很难一眼分辨出它和Model 3的差异。

　　Model Y采用封闭式的进气格栅，这也是电动车惯用的设计方法。相比Model 3，Model Y的车头会显得更高，所以看起来更加威武。

　　车灯结构看起来和Model 3如出一辙，灯源方面将会使用LED灯组。

　　车身侧面，Model Y作为一款SUV的特征更加明显，它的长宽高分别为4750/1921/1624mm，轴距为2890mm，这个数据相比自家的Model 3要大，和奔驰GLC轿跑SUV更加接近。

　　来到车尾，Model Y作为运动型SUV，它的设计基本上就是Model 3的加高加厚版，线条基本一致，但Model Y的尾部会更高一些，这也会带来更好的实用性，尤其是在行李厢方面。

　　Model Y的内饰与Model 3一脉相承，采用了颠覆传统的无仪表盘设计。传统车企正在比拼谁的屏幕多，特斯拉却返璞归真，全车只使用一块15英寸的中控屏。

　　配色方面，目前根据官方网站来看，只有一种黑色可选，但整体配置还是让人满意的，尤其是对于北方消费者，标配前后排座椅加热，方向盘加热等。

　　虽说内饰设计非常简洁，但15英寸的中控屏幕可视效果还是非常出色的，同时车辆功能的设置也融入其中。当然在必要时它可以充当为一个浏览器，方便车主在车内上网查看信息。

　　和Model 3一样，Model Y也配备了全景玻璃天窗，头部空间会更充裕，视野也会更开阔。

　　配置方面，Model Y拥有4个USB接口，方便为车上的每位乘客的电子设备进行充电，当然手机无线充电也是不可缺少的。音响方面Model Y也没有疏忽，Model Y的高级音响系统拥有14个扬声器、1个低音炮以及2个功放，想必音响效果也是非常出色的。在空调方面，Model Y配备了高效微粒过滤器（HEPA）和生物武器防御模式。驾乘人员在车内时，HEPA空气过滤系统能有效阻止空气中的花粉、细菌及其他污染源进入车内。

　　空间方面，Model Y在尺寸方面占有明显优势，所以整体的空间表现相比Model 3更出色，尤其是在后排的舒适性方面，不仅座椅靠背角度可以调节，同时地板空间也进行了优化。

　　图中体验者184cm，将座椅调至最低后，头部还有一拳空间的距离。

　　相同体验者来到后排，保持前排座椅不变，此时后排的头部有4指的空间，腿部为一拳空间，完全可以满足日常的乘坐需求。

　　值得关注的还有后排地板的设计，整个非常平整，同时为了让中间乘客乘坐得更为舒适，脚部进行了优化，空间更大，放下44码的鞋子依旧有很大的余量。

　　后排座椅的靠背也能进行一定角度的调节，进一步提高后排乘客的舒适性。

　　作为一款SUV，Model Y在行李厢方面有着天生的优势，官方给出的数据为1919L。后排座椅支持4/2/4比例放倒，在运载较长的物品时，例如鱼竿或滑雪板时，只需要把中间座椅折叠即可，两侧依旧可以座人，实用性更佳。

　　Model Y还配备了电动尾门，关闭更方便，适合个子不高的消费者，动作也会变得更加优雅。

　　行李厢侧面还有一键放倒座椅的快捷键，这样在我们搬运大件物品时，就不再需要再去后排折叠座椅了，非常方便。

　　与Model 3一样，Model Y在车头的位置同样提供一个行李厢空间，内部有部分配件，目测放下一个登机箱没有问题。

　　动力方面，国产Model Y将搭载两台驱动电机，位于前轴的感应异步电机最大功率为137kW（186马力），位于后轴的永磁同步电机最大功率为180kW（244马力）。

　　长续航版百公里加速时间为5.1s，Performance高性能版则仅需3.7s。电池组方面将配备容量为77kWh的三元锂电池组，电池能量密度为161Wh/kg。

　　续航方面，国产Model Y提供两种续航里程版本，其中长续航版续航里程为594km，Performance高性能版的续航里程可达480km。

　　自动辅助驾驶方面，Model Y标配基础版辅助驾驶功能，如果想选择完全自动驾驶选装包，则需要多花费6.4万元进行选装。

　　车型小结：Model Y更像是Model 3的加大号版本，在技术和性能上方面没有质的突破，但增加的体积让它在舒适性和实用性方面都提升了不少。值得关注的还有自家的Model 3，在特斯拉公布Model Y售价的同时，Model 3高性能版的价格也进行了调整，33.99万元的价格与入门的Model Y完全相同，那么您会怎么选呢？是要性能还是实用性？