2020-11-24 08:52编辑：王雨
捷豹XFL
捷豹XFL在同级别中还是一个比较小众的选择，但它作为一个英国品牌，着实一点也没有架子，全系车型常年保持这不小的优惠幅度，加上它的自家兄弟，一对组合素有“七折虎八折豹”的美誉。
外观上，现款捷豹XFL有点青黄不接的意思，和目前主流的车型相比，外观吸引力差了点意思，但英式豪华的整体韵味还在，就是看着有点老。车身尺寸长宽高分别为5093×1880×1456mm，轴距3100mm，标准的中大型轿车尺寸。
内饰表现也不算太出彩，现在看上去是中规中矩的感受，采用了嵌入式的中控屏、旋钮式的电子换挡机构。配置方面只能说还可以，车道偏离预警、主动刹车全系标配，全系车型标配定速巡航，自适应巡航则需要选装。并线辅助、车道保持辅助也同样如此。
动力方面捷豹XFL选择还是很丰富的，全系搭载2.0T四缸发动机，但是功率分为了低中高三个挡，分别对应P200、P250、P300车型，其最大马力也分别是200Ps、250Ps、300Ps倒是好记，全系匹配8AT变速箱，中低配为后驱车型，顶配和次顶配还搭载了一套四驱系统。配置的话，建议大家选择P250两驱豪华版就行。
林肯大陆
林肯基本上是现在最为old school的美系豪华车了，某种程度上来说它也是很有格调的一个选择。这台车最大的优点就是舒适，美式大沙发的那种舒适。目前该车还是进口身份，以后也未必国产，但是定价和合资中大型豪华轿车没什么区别，在售的国六车型售价区间为36.08-48.58万元之间，目前终端应该还有5万左右的优惠。
外观上不适合拿林肯和其它车型去比，追求年轻和运动感？不存在，就是传统老派的美国豪华范儿，中网采用了大面积的镀铬，车侧和车尾也是如此，经典的稳重派传统豪华造型，虽然已经不流行，但是挺有味道的。
内饰放到今天来说，已经属于比较复古的哪一种了，没有大屏，没有什么全触控，有的就是按键和旋钮。说不好的一面是太老了，说好的一面，这对于部分用户来说也未尝不是一种品味，功能性不需要担心，常见的都有，还支持CarPlay。用料不需要担心，非常扎实，中高配车型的舒适性配置也令人乍舌，中配车型就有后挡风遮阳帘和后排侧窗遮阳帘，高配车型还有全体感尊享座椅，几十项电动调节，还有加热、通风、按摩功能，舒适度相当出色。
动力不是它的强项，在售国六车型全系为2.0T发动机，只有一种调校，横置前驱布局，最大功率177kW，最大马力241Ps，峰值扭矩386N·m，对于一台2.0T来说参数并不弱，但是匹配却是一台6AT变速箱。加速能也不差，实测百公里加速跑进8s内没什么压力，但是油耗表现一般，工信部油耗就有8.5L/100km。
雷克萨斯ES
似乎混入了什么奇怪的东西——雷克萨斯ES！换代之后的雷克萨斯ES一度销量非常出色，甚至有威胁到一线豪华的意思。而且最为夸张的是还长期加价，甚至于加了个百度CarLife官方还能涨价一万多。最近好像消停了一些，不过终端依然没有太多优惠，这里推荐它主要是低配入门车型在30万以内，对于预算不足又想买中大型车的人来说也不失为一个选择。
外观不用多说，ES之所以能够热销，这代车型成功的外观设计绝对是原因之一，纺锤式X前脸冲击力很不错，看上去气场很足，而且很有设计感，是那种曾经市面上从未见过的设计感。
内饰同样如此，不得不说丰田还是很有功底的，作为日本品牌，雷克萨斯把东方意境展现的很出色。而且配置表现也不错，车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、全速域自适应巡航均为全系标配，佛系选手最低配车型就够用。
动力曾经是ES的一大诟病，因为原来销量最多的是2.0L车型，加速非常肉，现在2020款2.0L版本有了一定改善，换成了CVT变速箱（2.5L仍然是AT），虽然仍然是同级别中最慢的车型，但是百公里加速已经能跑进11s以内，勉勉强强算是提升了。这套动力也不是没有优点，最大优点就是省油，工信部油耗仅5.7L/百公里（2.0L车型），和卡罗拉差不多了。而且雷克萨斯还有一个优势就是，免费保养，后期也能省下一笔费用。
总结：
其实大家看车不用总盯着BBA看，很多二线豪华品牌的产品都不错，而且比较个性，说不定就是最适合你的选择。以上这几款车中，我最推荐的还是沃尔沃S90，动力充沛、空间大、安全性相当到位，而且配置出色，是最为均衡的一个选择。
