凭借着荣威i6市场占有率的持续提升，荣威再次推出了荣威i6 MAX。就此，荣威i6 MAX也成为了继RX5 PLUS之后，又一款采用全新狮标的车型，而这也是新标首次应用在轿车上。荣威i6 MAX已经正式上市，搭载1.5T发动机的燃油版共推出了四款车型，售价区间为10.98-12.58万元，同时插混版的ei6 MAX也推出了三款车型，售价为13.68-15.68万元。
由于荣威i6 MAX的全系车型均可享受3000元的购置税补贴，这也使得整体的售价进一步提升了竞争力，但就本文而言，我们仍以厂商指导价作为定价参考进行分析。荣威i6 MAX推出的四款车型在动力方面的配备完全一致，因此差异也集中体现在配置的丰富度上，虽然车型数量并不算多，但四款车型却分为了两个梯队，对此，我们也将在后文为您详细介绍。
一、尺寸与动力介绍
整体极具现代感与年轻化的荣威i6 MAX，不仅配备了全新的黑狮品牌LOGO，同时在造型上也采用了品牌最新的设计语言——数字律动设计理念。因此，复杂的中网造型配合犀利的灯组造型，以及存在感极强的荧光黄色R标与包围，这一切都使得前脸拥有了极强的视觉冲击力。
贯穿式银色装饰条有效拉宽了内饰的横向视觉，同时全系标配的12.3英寸全液晶仪表与搭载斑马智行VENUS系统的14.3英寸中控大屏，也保证了年轻人最青睐的科技元素。虽然整体设计仍然是荣威经典的家族风格，但是在质感方面毋庸置疑。
二、全系标准配置一览
虽然荣威i6 MAX仅提供了四款车型，但对基础车款的配置下放并未手软，可以说这样的配置水平，能够和很多合资品牌的中配车型相媲美了。如果对安全与舒适性配置没有太高要求，其实入门款车型应付日常出行已经相当从容了。
荣威i6 MAX购车手册：配置分析及推荐
三、配置差异分析
正如前文所言，荣威i6 MAX的四款车型差异主要集中在配置丰富度上，但配置分配并未按照价格依次递增，而是呈现了低配与次低配、次顶配与顶配两两递增的现象，也就是说次顶配与次低配之间，虽然价格有所提升，但是后者配备的功能在更贵的前者上，有的被替换，有的被取消了。
作为入门款，标配的上述这些功能足以对得起10.98万元的售价，其中像12.3英寸全液晶仪表盘、14.3英寸中控屏幕、真皮方向盘、皮质座椅等一些在基础款上并不常见的配置也出现在了自动爽酷版上，可以说这款低配车型对于日常使用来说，绰绰有余。其实如果不是因为次低配的“增价”更加实惠，我原本是很想为大家推荐入门款的。
相比入门款，次低配提高了9000元的售价，但增加的配置让荣威i6 MAX更能胜任多人与长途出行的使用场景，像自适应远近光灯、车道偏离预警、车道保持系统、自适应巡航以及360度全景影像这类十分实用的功能也均成为了标配，而不到12万元的价格，其实也很符合荣威i6 MAX的定位。
次顶配车型虽然相比次低配只增加了1000元，但是被替换掉的安全配置大多都十分实用，并且数量并不算少，作为“价值补充”，此款车型拥有了全景天窗以及前排无线充电功能，如果不是对这两个配置有刚需的话，其实还是次低配更“值”一些，当然，如果您确实需要这两个配置，那么也可以考虑一下顶配车型。
作为顶配车型，12.58万元的荣威i6 MAX无疑是预算充足的最佳选择，各项功能应有尽有，并且价格也并没有超过13万。如果真的是对配置有强烈需求，我觉得相比次顶配，还是选择顶配更加合理一些。
编辑点评：
荣威i6 MAX在配置分配上确实诚意十足，即便是入门款车型，性价比也十分出众。而全新的品牌LOGO与数字律动设计理念，也让它成为了年轻消费者心目中潮流的象征。与此同时，i6 MAX也向大家展示了从i6到现在的全面升级，如果您刚好正在考虑10万元左右的轿车的话，那么荣威i6 MAX是一辆完全可以出现在您考虑范围之内的选择。
