2020-04-16 09:43编辑：赵月
近几年来，随着国家对新能源车型的大力扶持以及人们环保意识的增强，越来越多的新能源产品相继扎堆出现。就目前的情况而言，纯电动车型依然存在充电不够便利、续航里程不够长、耗电快等问题，实际驾驶体验并不理想。基于这点，插电式混动车型的优势得以凸显：不仅拥有纯电动车的驾驶轻快感，还能大大降低消费者的里程焦虑，并且能享受新能源补贴以及免购置税政策。接下来，我们就为大家推荐四款主流插电式混动轿车，分别是秦Pro DM、雷凌双擎E+、迈腾GTE以及蒙迪欧插电混动版。它们的综合能力到底如何？且往下看。
秦Pro DM
补贴后售价：13.69-20.69万
作为比亚迪王朝系列的先行者，秦Pro凭借良好的燃油经济性和耐用度，深受网约车市场青睐，市场保有量颇大。再者，比亚迪的DM双模混动系统一直以动力性能出色而深受消费者喜爱。
两者结合后，输出喜人成果——秦Pro DM，该车百公里加速只要5.9s，纯电续航高达82km，工信部综合油耗达到惊人的1.4L/100km。
外观方面，秦Pro DM与燃油版并没有太大差距。前奥迪设计总监艾格操刀的Dragon Face设计语言极具美感，前脸采用了大尺寸进气格栅，并用多条横置镀铬点缀，搭配两侧凌厉的前大灯组，整体视觉非常霸气。车尾部分，翘起的小鸭尾极具立体感，一根镀铬饰条将两侧尾灯连接，拉宽了横向视觉效果。
来到车厢内部，秦Pro DM的设计同样新颖。平铺直叙的线条与两侧空调出风口完美融合，会是年轻群体喜欢的类型。中控台处配备10.1/12.8英寸的自适应旋转悬浮巨屏，内置比亚迪DiLink 2.0智能网联系统，可兼容400万+APP。此外，新车还配有8英寸无框液晶仪表盘，对提升车内科技感有莫大帮助。
尺寸方面，秦Pro DM的长宽高分别为4765mm、1837mm和1495mm，轴距为2718mm，定位五门五座插电混动紧凑型轿车，前排头部空间有一拳两指，再加上后排比较平整，乘坐舒适性可圈可点。
动力方面，秦Pro DM搭载1.5T发动机+电动机的动力总成，其中发动机最大功率为118kW，峰值扭矩为245N·m；电动机的最大功率为110kW，峰值扭矩为250N·m；插混系统综合功率为228kW，综合扭矩为495N·m。底盘方面，车辆选用多连杆后独立悬架，底盘由前奔驰底盘工程师主导的团队调校，舒适性在同级别中表现优异。
