内饰氛围对比
相比外观设计，10万元级的自主品牌车型近几年来对于内饰高级氛围的营造，已超越同级的德系、美系和日系。在目前智能化的趋势下，屏幕的尺寸和数量已成为车型科技氛围的一部分。
为此奇瑞为艾瑞泽gx pro打造了三屏环绕数字智慧驾驶座舱，除了传统的7英寸组合式仪表 9英寸中控屏幕，可触控的8寸智享空调触控面板成为第三块“屏幕”，相同的配置在合资车型中至少在50万元级才能见到。除此之外，非对称式“未来之翼”中控台在材质上的考究也令人满意，大面积的皮革、钢琴烤漆面板和仿铝饰板所带来的触感和视觉质感均是同级前列，同时单色氛围灯也是帝豪gl所不具备的，艾瑞泽gx pro内饰所展现出的科技、豪华感显然已达到b级轿车水准。
无论是主观感感受，还是实际用料上，帝豪gl与艾瑞泽gx pro均有着明显的差距，其中最明显的缺憾是大面积的仿铝饰板所“散发”出的塑料感，此外，其配备的3.5英寸行车电脑显示屏和机械式空调控制按键，与10年前行业设计无异，也只能依靠8英寸中控屏幕将你拉回现实。如此看来，整体内饰设计不符合目前潮流，精致感的缺失想必是帝豪gl销量不及艾瑞泽gx pro的一大主要原因。
智能网联对比
不过科技化仅仅是华丽的表面，是否具有科技感还需由车载智能网联系统的表现来决定。自2016年起，国内汽车行业在智能化、网联化的趋势愈发明显，多家车企开始推出自研或联合研发的智能网联系统。
经过前期充分的布局和准备，奇瑞于2018年正式发布了雄狮智云系统，而在艾瑞泽gx pro之上搭载的是最新版本。类似手机操作系统的ui设计，让用户在用车过程中的操作思维无需过多转换，同时内置的高德地图、考拉fm、网络音乐和吃喝玩乐等app也完全能够满足车主的需求，倘若存在连接手机的需求，雄狮智云系统也可使用苹果carplay和百度carlife。
除了基础功能之外，雄狮智云系统主打的更是ai交互的改变。基于科大讯飞的ai增强型自然语音交互系统，不仅支持46种方言，且普通话识别率接近100%，用户无需使用固定命令便可与艾瑞泽gx pro进行对话，调整空调温度、开闭天窗、进行导航和查询资讯均不在话下。通过ai智云管家，车辆故障救援、保养加油提醒、违章查询和4g-wifi覆盖等功能均使车主的驾车旅途更为轻松惬意，且无后顾之忧。
智能网联系统除了能在车内交互，在车外还需要做到与车主紧密联系，艾瑞泽gx pro搭载的ai智云互联远程车辆控制系统便能很好地实现。通过手机中的智云互联app，车主即可随身轻松控制原本在车内才可操作的启动、解锁、空调、车窗、后备箱等功能以及查询里程等信息。
虽然帝豪gl的整体风格偏向守旧，但却搭载了品牌旗下最新gkui吉客智能生态系统。类似手机ui的操作设计、伴听、喜马拉雅、高德地图和新闻天气查询等app使其在基础功能性上表现不俗，也支持语音控制和远程控制。不过同样基于科大讯飞的智能语音系统却仅支持6种方言，且在不支持一键救援功能和外部设备接入。虽然帝豪gl的智能网联系统在同级中已属优秀，但全面性仍不及艾瑞泽gx pro的雄狮智云系统。
乘坐舒适性对比
即便是年轻人，选择家用车时对乘坐舒适性也是必要的考量。作为紧凑型车型，车长超过4.71米的艾瑞泽gx pro和帝豪gl车身尺寸相近，整体的表现也符合这一级别应有的水准。
艾瑞泽gx pro的2670mm轴距略小于帝豪gl，但第二排腿部空间表现几乎相同，且由于艾瑞泽gx pro并非掀背式车顶设计，因此车厢内的空间体验较好于帝豪gl。
作为车型的中高配，两款车型均表现出越级配置，主驾驶6向电动调节和前排座椅加热均有配备。两者的皮革座椅也均有良好的触感和包裹感，不过艾瑞泽gx pro菱形样式更显豪华感。而在此配置下，艾瑞泽gx pro所配备后排空调出风口成为压倒帝豪gl的最后一根稻草。
动力性能对比
相信动力总成是大多数消费者在购车时的首要选择要素，尤其是年轻人，是否搭载一款优秀的动力总成也决定了一款车型能否成功。
艾瑞泽gx pro标配了1.5t涡轮增压发动机，最大马力156匹、最大扭矩230牛·米，且这台发动机使用的集成技术促使其加速响应提升35%，开启sport模式后百公里加速仅需9秒，整车的驾驶感受轻快而平顺，在同级中实属上游水准。而可模拟9速的cvt变速箱则在燃油经济性上有所贡献，使综合油耗降低7%，仅需6.4l/100km，另外传动效率高达92.5%，因此这套变速箱也荣获“龙蟠杯”第二届世界十佳变速器。
同是四缸的帝豪gl 1.4t发动机，在排量上的劣势直接被反馈至账面数据，虽然235牛·米的最大扭矩略高于艾瑞泽gx pro，但最大141匹的马力却难以与艾瑞泽gx pro对抗。同时，与之匹配的cvt变速箱仅可模拟8速，在燃油经济性上略逊于艾瑞泽gx pro，根据车主口碑油耗为7.4l/100km。
级别相同、定位相似，两款车型的底盘也几乎一致，均采用前麦弗逊、后扭力梁的悬架形式，前后轮尺寸均为205/50 r17。不过两者的调校具有一定差异，艾瑞泽gx pro整体风格更偏运动，富有韧劲的悬架对于侧向支撑性充足，驾驶更具信心。而帝豪gl的悬架偏软，完全家用车调校，在驾驶感受上略逊一筹。
编辑总结
在当前竞争激烈的紧凑级轿车市场，车型产品力突出或黯淡将立刻得到市场反馈。艾瑞泽gx pro无论是外观、内饰设计，还是驾驶体验均讨得年轻人欢心，也再次证明其产品定位的准确性。而在与帝豪gl的对比过程中，又可发现其在智能网联、空间利用和舒适氛围的精细考量，做到处处领先他人。这些均是艾瑞泽gx车系月销过万的原因，正如那排除万难而国产的山东舰，艾瑞泽gx pro也是自主品牌在汽车市场用心拼搏的例证。
