现如今不少车型都配有四驱版本，有人说四驱系统就像气囊一样重要，必不可少。有人说，全时四驱能够提高车辆的稳定性；有人说，雨雪天路面打滑，全靠四驱系统带你脱困；还有人说，分时四驱是应对野外路况的坚实后盾。为啥非要配备四驱系统呢？看完下面的介绍，希望可以让你有所了解。

在说四驱系统之前，先来了解一下前轮驱动系统和后轮驱动系统。现在大部分的车型都选用前轮驱动系统，这是一种很有效率的传动方式，然而在雪地里还是会沦陷，因为除了前轮外还有两个轮子等着拉动，而后轮驱动系统虽然有良好的操控性，但是冰雪路况除外。在过弯方面，后轮驱动系统容易过弯转向过度，而前轮驱动系统则容易转向不足。介于这种问题的存在，于是更加强大的四轮驱动系统诞生。

1971年的斯巴鲁Leone是第一台采用四驱技术的量产车，在经历非铺装路面时，能够轻松脱困。80年代，四驱技术逐步成熟，奥迪Quattro技术面世，这是个全时四驱系统，它的理念源于大众Iltis越野车。到了2004年本田又推出了SH-AWD系统，它也是一款全时四驱系统，可以保证车辆在任何路面上都是四驱状态。这套系统可以使前、后桥扭矩实现在30:70-70:30之间调节，同时还可以实现左后轮和右后轮扭矩在100:0-0:100之间无级调节，特别的拉风。

说了这么，四驱系统到底有哪些作用？

雪地或易滑路面

两轮驱动即使在铺装路面上，碰到雪地或者易滑路面等情况时，启动或加速都有可能会发生摆尾现象，操控起来比较困难，很容易失控。而四轮驱动在这样的情况下就会更加稳定一些，这是由于四驱系统能够更好的匹配动力，把发动机的动力全数输出，更加有效地发挥轮胎牵引力和转向力的作用。

车轮打滑

所谓打滑，与车轮空转的性质是一样的，那就是轮胎丧失了地面附着力，能量白白消耗。四驱系统的意义，就在于车辆的四个轮胎都具备驱动能力，即使同时有三个车轮出现打滑，最后一个车轮也可以出力，帮你逃脱困境，大大提升了应对非铺装路面的能力。

深陷泥潭

深陷泥潭中的车轮是很难获得足够的动力从而脱困的。而带有四驱系统的车往往会带有差速锁功能，它可以锁止差速器，让两侧或者前后车轮转速保持一致，这样“遇难”的车轮就能够获得足够的扭力将车“推出”泥潭。

爬陡坡

在爬坡时，车辆的后轴重量会被分配的略重一些，给前轮的压力就不如后轮的大。对于前轮驱动系统的车辆说，这时的驱动摩檫力就受到了限制，这也就是两驱车在平地上容易挠地的原因。遇到附着力稍微差一点的土坡时，就很可能爬不上去了。而四轮驱动系统可以为后轮分配足够的驱动力（最少50%），所以四轮驱动系统在这个时候就能发挥实实在在的作用。

极限操控

四轮驱动系统的车辆整车质量分配均衡，重心较低，在极限操控的情况下，比前轮驱动的车辆和后轮驱动的车辆更加稳健。不过大部分的车友谁有事没事会去玩命劈弯呢？

看过上面的介绍，四驱系统起的作用主要是北方的冰雪路况、越野时的泥泞路况、陡坡和极限路况。当然四驱系统也不是绝对的完美，同样存在着缺点。由于四驱系统在在车辆内装有很多部件，因此在价格方面肯定要比两轮驱动的车型贵，而且四驱系统更为复杂。而且四轮驱动的车型相对车身笨重，不管是市区还是高速，四驱系统都在运转，所以油耗也会更高一些。不过，如果你的预算够足，来一台四轮驱动的车型是再好不过的了，毕竟它的操控性还是很强的，而且也很贴心。