1966-68兰博基尼400 GT：V12传奇即将迎来60周年

兰博基尼早期的一款经典车型即将迎来60周年：1966年3月，这家意大利跑车制造商在日内瓦车展上推出了400 GT。该车型基于品牌首款量产车型350 GT打造，标志着这家成立于1963年的年轻公司（由费鲁乔·兰博基尼创立）在车型开发上的重要一步。

与双座的前代车型相比，兰博基尼400 GT 的主要特点在于改变了空间布局。作为所谓的 2+2 座版本（通常也称为 400 GT 2+2），由Carrozzeria Touring设计的铝制车身拥有略微抬高的车顶线条。这一调整为车内创造了更多的头部空间，在后排提供了两个额外的应急座椅，并扩大了行李箱容积，从而提升了这款 Gran Turismo 的长途行驶舒适度。

在技术方面，该车型也经历了根本性的改进。由乔托·比扎里尼设计的十二缸发动机，其排量从最初的3.5升增加到近4升（3,929 cm³）。这款60度角V12自然吸气发动机拥有82 × 62毫米的缸径和冲程，每个气缸盖每侧配备两根顶置凸轮轴，并通过六个韦伯双腔化油器（40 DCOE型）进行混合气供给，现在可输出320马力。

最大扭矩在4,500转/分时达到374牛·米。动力传输通过一款全新的、由工厂自行生产的五速手动变速箱实现，取代了此前外购的博格华纳变速箱。此外，变速辅助系统和两轴的独立悬架也经过了重新设计。

4升版本在1968年停产前共生产了274辆（其中包括23辆罕见的400 GT Interim中间版本，采用原始的350 GT车身）。400 GT在巩固公司财务基础以及将兰博基尼确立为法拉利在豪华跑车领域强劲竞争对手方面发挥了关键作用。

该车型的历史意义还延伸至20世纪60年代末的流行文化。例如，1969年1月30日，一辆Rosso Alfa红色的400 GT就停在伦敦萨维尔街的建筑前，而披头士乐队就在该建筑的屋顶上举行了他们著名的最后一场现场演唱会。

如今，兰博基尼Polo Storico工厂经典车部门负责保存和记录现存车辆，提供修复服务并出具车辆真实性证书。