搭火启动后汽车应该怠速运行多久，你们知道吗？

电池没电确实让人恼火，压力巨大，而且如果没有正确的帮助或装备，很难修复。对于较旧、较轻的车型，如果配备的是手动变速箱，你可以通过借助坡度或朋友推车来积攒足够的速度，然后松开离合器强制发动机转动，从而实现搭火启动。然而，在平地上启动较重的车辆或自动挡车型，则需要使用搭火线。但是，一旦让发动机重新运转起来，你应该让它保持运行多久呢？

答案取决于几个因素，包括电池容量、搭电时的电量状态，以及重启后几分钟内你将给它施加多少读档。汽车电池由发电机充电，发电机是一个由发动机曲轴皮带驱动的小型发电机。但当发动机怠速时，发电机仅产生微弱电流，足以维持汽车的点火、燃油喷射、仪表盘和电动助力转向（如有配置）的运行，但不足以给没电的电池有效充电。

你可以在停车时稍微提高发动机转速来提升发电机的输出，但最好的办法是确保发动机正常运转后立即开车。电池专家通常建议以高速行驶约30分钟，期间不使用任何电器附件，以便为电池充入足够电量，确保熄火后能再次安全启动。但如果天黑又下雨，你还开着大灯、雨刷、空调，并且用你那定制的36个扬声器、四路功放音响系统大声放着音乐，那你肯定需要多跑几英里路。

现代汽车比它们的祖先要复杂得多，虽然它们仍然可以搭电启动，但方法可能与你父亲多年前学到的略有不同。不过出发点是一样的。你需要一辆“搭电”车，停得足够近，以便让两车之间的电缆能够连接到没电的汽车上。

传统的搭电方法是将红色电缆的两端分别连接到每辆车电池的正极。然后将负极电缆连接到供电车辆的负极，再将另一端的鳄鱼夹夹在故障车辆的负极上。这对现代车辆来说是个坏消息，因为电流的突然激增可能会烧毁其发动机控制单元（ECU）的大脑。

因此，现代的建议是像以前一样连接正极电缆，并将负极电缆的一端连接到供电车辆的电池上，但另一端要夹在故障车辆发动机舱内的接地点上。有些汽车有专门的接地点，如果没有，你通常能找到其他可用的金属部件。

电缆连接牢固后，等待几分钟，然后启动供电车辆的发动机，让它继续运行一两分钟。现在尝试启动故障车辆。如果启动成功，那就太好了。如果没成功，再等几分钟，然后再试一次。一旦电池没电的车辆启动并正常运行，人们往往会忍不住想立刻拆掉电缆。但千万别这么做。让两辆车都保持运行状态，电缆继续连接几分钟，然后再按相反的顺序拆除。