保时捷911车头塞入1200匹V8发动机 硬玩成前置后驱

在很多车迷看来，911最不可替代的部分，就是那台布置在车尾的水平对置六缸发动机。但澳大利亚改装师加里·里德偏偏走了另一条路：他以一辆996代911为基础，拆掉原厂动力总成，换装通用7.0升LSX V8。

排量大幅增加还只是开始。团队在发动机前部布置了两颗大尺寸Turbosmart涡轮，排气直接从引擎盖上方喷火。为了让这台巨型V8落位，防火墙、车底板和变速箱通道都被重新制作；即便如此，发动机仍向前探出数英寸，机盖也不得不开出大面积开口。

原厂911变速箱显然承受不了这套双涡轮V8的扭矩，里德改用宾利8速变速箱，并加入序列式换挡机构。最终输出超过1200马力，比保时捷918 Spyder还高出200匹以上，而且全部动力只传递给后轮。

冷却系统被安置在副驾驶舱区域，车内也彻底重构：定制仪表台、Haltech多功能方向盘、碳纤维Recaro赛车座椅、碳纤维序列式换挡杆以及液压后手刹。外观则加入手工宽体、碳纤维机盖、大型尾翼、勒芒原型车风格鲨鱼鳍，并配备Rotiform.轮毂，前18×9.5、后18×10。

这台车并不只为直线加速而生，漂移同样是它的目标。有人觉得这是对911传统的冒犯，但改装的意义，不正是把看似不可能的组合变成现实吗？这台V8 911，你觉得是疯狂，还是灾难？评论区聊聊。