比亚迪海狮06辅助驾驶系统故障导致事故

    2026年9月25日15时41分，本人车辆（搭载天神之眼B辅助驾驶系统）在重庆两江新区金渝大道最右侧车道正常行驶，当时处于CNOA城市领航激活状态，拥堵路段车速7-9km/h，期间发生交通事故。事故后我们第一时间拨打950858、通过比亚迪APP事故服务渠道报案，并到重庆4S店提交了五视角行车车记录仪视频、事故照片等全部材料，符合比亚迪兜底条款要求的“24小时内报案“。但重庆4S店口头告知：事故存在“人机互搏“行为，不享受兜底。我们要求出示判定标准和对应数据，店方拒绝提供原始行车数据和EDR记录，称必须交警出协查函才能调取。我们对照比亚迪APP里的《CNOA城市领航安全兜底》条款，发现： 1.条款只写了“Override行为：人机互搏等影响车辆控制的行为“，但根本没定义什么叫人机互搏。事发时驾驶员全程正常坐姿，没打方向、没踩刹车、没踩油门，我们不质认可这个说法。 2.比亚迪一方面用“人机互搏“拒赔，一方面又拒绝拿出能证明这个说法的原始数据，属于举证责任全甩给消费者。更严重的是，根据车机自带的行车记录（带时间戳和车速显示）： -15:41:51第一次碰撞，车辆停稳（0km/h）； -停稳后40多秒，驾驶员没做任何操作； -15:42:26左右车辆自己开始往前溜，车速从0涨到1-2km/h； -15:42:37驾驶员发现不对赶紧踩刹车。也就是说，车在完全静止、没人碰的情况下自己往前开，导致二次碰撞、损伤扩大。网这个阶段人根本没操作，哪来的“人机互搏“？另外，事故发生时车上根本没有低速紧急制动功能，这个功能是事故后10月中旬比亚迪才OTA推给我们的。出事之后赶紧补这个功能，恰恰说明之前低速驻停状态下制动防护是缺失的。【投诉诉求】 1.要求比亚迪按CNOA城市领航兜底条款履行赔付； 2.如主张拒赔，请书面引用免责条款编号，明确指出哪一秒、什么操作被认定为“人机互搏“，对应到具体数据； 3.提供事故时段全部行车数据和EDR记录； 4.就车辆静止后自行前冲的异常给出技术说明。