花130万美元买台坏掉的布加迪，修车最后只花了54美元？

如果有人告诉你，一台1200马力的布加迪威龙放在迪拜展厅里，居然没人敢买，你可能多少会觉得有点离谱。但这事还真发生了，而且最后真有人把它买走了。

这台威龙是Oakley Design打造的一次性版本，车身用了更轻的碳纤维材质，动力也调到了1200马力，再加上这个相当张扬的车漆，怎么看都不像一台普通威龙。问题是，它当时就这么躺在迪拜展厅的角落里，发动机无法正常启动，变速箱也是时灵时不灵，基本属于“看着很牛，谁买谁头疼”的状态。

更有意思的是，当地根本没人愿意接这个烂摊子。但YouTuber Mat Armstrong之前正好在自己的另一台威龙上遇到过类似的问题，所以他看到这台车之后，居然直接飞到迪拜，前后折腾了大概20分钟，然后就把车买了。算上运费和进口税，这台车最后落地大约花了130万美元。不得不说，玩这种车有时候真不是钱的问题，关键还得有点底气。

车甚至还没运出迪拜，负责把它送上飞机的人就认出了这台车，因为他们看过Mat自己的YouTube视频。巧的是，Mat之前就拍过视频，讲过自己第一台威龙遇到的同款燃油管故障。对方看完视频之后，直接照着他的方法把燃油管换了，而且一分钱没收。

结果这事多少还是有点尴尬，因为他们换的时候用了不太合适的卡箍，车运到英国没多久又趴窝了。Mat这次自己重新处理，用的是之前维修剩下的潜水型燃油管，算下来整个维修过程便宜得有点离谱。

比如点火开关直接用了大众Transporter上的配件，机盖撑杆来自Tiguan，还有一个只要4美元的电阻，再加上一些零零碎碎的小配件，最后所有维修零件加起来，大概只花了54美元。

54美元修一台布加迪威龙，听着是不是有点魔幻？当然，这并不是说布加迪真的就这么好修，主要是这次的问题比较特殊，而且Mat自己已经遇到过一次，有经验之后才敢这么折腾。换成普通车主，估计光看到布加迪这三个字，脑子里第一个想到的就是“这得多少钱”。

把电子系统和其他问题处理好之后，Mat又把原厂轮毂装了回去，然后开着这台威龙去找豪车经销商Tom Hartley，让专业人士给这台车估个价。

Tom Hartley其实从2006年开始就知道这台车的历史，最后也确认它没有什么事故记录，之前那些乱七八糟的问题并不是因为撞过车。最终给出的估价是150万英镑，换算下来大概200万美元。

这样一算就挺有意思了。Mat前前后后投入大约130万美元，现在这台车理论上已经值200万美元左右，中间差了大概60万美元。当然，这只是估值，不代表他真能立刻按这个价格卖出去，毕竟这种一次性的特殊版本，市场到底有多少人愿意接盘，还是另一回事。

目前Mat也没决定这台车到底是留着、卖掉，还是干脆先放着等市场变化。不过不管最后怎么处理，这哥们儿这次确实算是玩明白了。

花130万美元买了一台别人都不敢碰的1200马力布加迪，最后靠自己把车修好，零件钱居然只有54美元。更夸张的是，他现在车库里已经有两台布加迪，都是这种“别人嫌麻烦，他觉得能救”的路子买回来的。

所以有时候真不得不承认，修车这东西，懂的人和不懂的人看到的完全是两回事。别人看到的是一台可能要烧掉几十万美元维修费的布加迪，Mat看到的可能就是：“这个问题我以前遇到过。”