大众W12概念车：史上最酷的未量产超级跑车

大众的电动化未来是必然的。以新推出的ID.3掀背车为首的直观I.D.系列就是明证。但在我们深入探讨大众的未来之前，不妨回顾一下这家公司常被遗忘的近期历史。在20世纪90年代中期到21世纪初的十年间，这个德国品牌打造了一些真正令人惊叹的概念车。而那款华丽的W12超级跑车（该公司共生产了三个不同版本）至今仍是我们的最爱之一。

首款W12概念车于1997年在时任首席执行官费迪南德·皮耶希的指导下首次亮相。该品牌借助Italdesign的设计专长，打造了一款流线型超级双门轿跑车，能够搭载当时全新的中置W12发动机，并配备全轮驱动系统。这诞生了首款W12概念车，名为“Synchro”——一款在东京车展上亮相的亮黄色双门轿跑车，拥有414马力（308千瓦）。但这仅仅是个开始。

一年后，大众推出了一款名为W12 Roadster的敞篷概念车。这款基于原概念车的敞篷版采用了相同的5.6升发动机，并同样输出414马力。但直到近三年后，大众才真正挖掘出W12概念车的全部性能潜力。

在2001年东京车展上，大众推出了现已涂装为橙色的W12 Nardo概念车。这款概念车以著名的纳尔多测试赛道命名，搭载了大众在近年前发布的同款四涡轮增压5.6升W12发动机，输出591马力（440千瓦）和458磅-英尺的扭矩。

Nardo概念车仅需3.5秒即可加速至62英里/小时（100公里/小时），最高时速可达221.8英里/小时（357公里/小时）。

在Nardo概念车首次亮相一年后，大众汽车以W12为基础打造了一款赛车。这款W12赛车在莱切的Nardo环形赛道上连续行驶了24小时，平均时速达到200.6英里。在此过程中，它打破了12项速度纪录。

虽然另外两款搭载W12发动机的大众车型——飞腾和途锐——确实投入了量产，但W12超级跑车却从未量产。不过，大众最初也从未真正承诺过量产车型。这款概念车被设计为这款如今声名狼藉的发动机的测试平台。在很大程度上，它完成了自己的任务；消费者们抢购了飞腾和途锐。要是他们对W12也抱有同样的热情就好了。