宋Pro新能源发动机一年多气缸拉伤烧机油 厂家不保修

投诉诉求书：比亚迪宋ProDM-i（2024款）发动机机油异常消耗

一、投诉基本信息·投诉品牌：比亚迪 ·投诉车系：宋Pro新能源 ·具体车型：2024款荣耀版DM-i ·购车时间：2024年5月 ·发动机型号：BYD472QA（1.5L自然吸气发动机） ·当前总里程：约20,000公里 ·投诉人关系：车主

二、投诉问题简述2024年5月购买的比亚迪宋ProDM-i，行驶约2万多公里，出现发动机机油液位严重下降（消耗超过机油尺上限至下限总量的“一半”以上），远超正常损耗范围。

三、事实陈述

1.该车辆自购车以来，仅根据车辆保养提示进行了保养。近期通过机油尺检查发现，在2万多公里的行驶里程下，机油液位已处于严重下限位置，发动机内机油存量“少了一多半”。

 2.根据国家推荐标准《GB/T19055-2003汽车发动机可靠性试验方法》规定，额定转速、全负荷时发动机机油/燃料消耗比不得超过0.3%。按照该标准换算，每5000公里机油消耗量正常应不超过1-1.5升。以本车总里程2万公里计算，机油正常消耗量不应超过4-6升。然而，该车型常规机油加注总量仅为3-4升左右，目前机油减少量已达1.5-2升（占机油总量“一半”以上），属于严重超标。

 3.车辆尚处于“整车6年或15万公里”及“发动机主要零部件”质保期内。

四、法律与技术依据

1.举证责任倒置（法律依据）：根据《中华人民共和国消费者权益保护法》第二十三条，经营者提供的机动车等耐用商品，消费者自接受商品之日起六个月内发现瑕疵，发生争议的，由经营者承担有关瑕疵的举证责任。作为2024年5月购买的车辆，当前处于举证责任倒置有效期内。本人已完成“机油异常消耗”的初步举证，现要求贵司（比亚迪厂家/4S店）承担举证责任，证明该发动机不存在质量缺陷，或证明该问题完全由“未按时保养”单一因素导致。

2.国家技术标准（技术依据）：根据《GB/T19055-2003》标准，本车机油/燃料消耗比已严重超标，疑似存在活塞环间隙过大、气门油封密封不良等机械故障。

3.同类案例参考：据车质网及公开信息显示，比亚迪宋ProDM-i车型并非个例。投诉编号947375及车质网平台均有同车型用户反映“发动机/电动机烧机油问题”。这说明该故障可能存在批次性或设计共性。

五、核心诉求鉴于以上事实，本人在此提出正式投诉及诉求：1.立即检测：要求比亚迪官方授权4S店对发动机进行全面、彻底的故障检测，包括但不限于使用内窥镜检查气缸内壁（查看有无拉伤）、测量气缸压力（判断活塞环密封性）、检查气门油封及排查外部泄漏点。 2.免费维修：如果检测结果证实机油消耗是由于发动机内部机械部件（如活塞环磨损、气门油封老化、缸壁损伤等）质量问题导致，而非完全由保养不当所致，本人要求依据国家“汽车三包”规定及比亚迪厂家保修政策，对发动机进行免费维修或更换。 3.书面报告：要求出具详细的书面检测报告及故障分析说明。 4.官方反馈：若4S店认定完全由车主保养不当造成，请提供详实的技术数据和证据链，说明为何该车型在短时间内会出现远超国标的机油消耗量。