巴西汽车工业史上的传奇跑车 Aurora 122 C历史回顾

1980年代末，巴西汽车工业处于政府进口保护政策下，本土制造商得以在封闭市场中生存。Aurora Projetos Automobilísticos Ltda.由Oduvaldo Barranco创立，总部位于圣保罗州瓦林霍斯市。从1989年开始，巴兰科与两位阿根廷赛车工程师合作，历时三年、投入逾300万美元，打造出Aurora 122 C。这款车的开发野心在当时的巴西汽车界极为罕见。

Aurora 122 C的外形设计以法拉利F40为灵感，采用自主研发的底盘。车身采用玻璃纤维增强塑料单体式车壳，前后配备不等长A臂悬挂与弹簧减震器。

这是一款两座后驱跑车，发动机横置于车身中部，排量从雪佛兰Monza原版的2.0升扩缸至2184毫升，并搭载盖瑞特涡轮增压器，最终输出约214马力。

车内没有传统行李箱，但随车附赠一套量身定制的旅行包。还配备了巴西本土设计的车载电脑，用于控制空调与电动配置。

巴西权威汽车杂志Quatro Rodas测试显示，Aurora 122 C的最高时速接近204公里，百公里加速不足9秒，性能超越了当时所有巴西国产车型，甚至可与保时捷944和丰田Supra相抗衡。

1990年圣保罗车展上，Aurora 122 C吸引了72份订单，但最终仅在1991年完成了5辆的生产。费尔南多·科洛尔政府推行进口开放政策后，欧洲成熟跑车涌入市场，Aurora Projetos Automobilísticos于1993年被迫关闭。据记载，最终只有三辆车售出并交付买家。