第一代揽胜搭载科尔维特V8引擎变身猛兽

当一款复刻改装车致敬像第一代路虎揽胜这样的真正越野图腾时，便会诞生出一种格外令人垂涎的车型——对于那些热爱越野、钟情经典且预算充足的车迷而言。一个典型的例子是Twisted Automotive TRRC：这是对路虎揽胜经典款——具体来说是1970年首次亮相并生产至20世纪90年代的三门版车型——的现代化、高性能诠释。

Twisted创始人查尔斯·福赛特他以此向父亲驾驶过的20世纪80年代路虎揽胜致敬。由此诞生了TRRC（“路虎经典款的Twisted诠释版”），作为限量版车型，每年仅生产12辆，基础售价为35万英镑——按当前汇率约合40.5万欧元。不过，还需额外购买一辆合适的路虎揽胜作为供体车。

引擎盖下搭载了一台6.2升V8 LT1发动机，功率约为500马力，这是那台自然吸气V8发动机的升级版，该发动机也曾应用于雪佛兰科尔维特——在这里它与八速自动变速箱相匹配。在技术层面，该车型基于Twisted在二十多年路虎卫士改装过程中积累的经验。

为了驾驭更高的性能，底盘、轴承和差速器都经过了改进；制动系统采用前六活塞卡钳和后四活塞卡钳。调校旨在保留原版揽胜的特性，更侧重于均衡舒适的驾驶体验，而非极端的硬核风格。

TRRC 在视觉上融合了经典揽胜不同年代的元素。前保险杠借鉴了20世纪70年代的车型，而散热格栅和车灯则受到20世纪90年代版本的启发。

车身采用了新的手工成型铝板，由专门为此设计的工具制造而成。此外，大量的精力还投入到了精确的缝隙尺寸和面板的贴合精度上——这是 Twisted 特别关注的领域。

可选配置还包括将 C 柱喷涂成车身同色。这样一来，原版车型的“悬浮”车顶效果被取消，取而代之的是强调三门车型轮廓线条的设计。

内饰经过全新设计。座椅位置比原版更低，以优化坐姿并更好地利用该车型的大面积玻璃设计。

配置方面包括真皮座椅、加热前排座椅、八声道音响系统以及紧凑型信息娱乐系统。一个有趣的细节是隔音处理：隔音材料并非粘贴在车身结构上，而是铺设在地毯下方——这样能保持车身内部可见的漆面完好无损。

每一台车型均采用手工打造，并在交付前完成超过800公里的测试程序。这一制造理念旨在将这款最具标志性的英国越野车之一，重塑为一款现代且极其奢华的版本。顺便一提：TRRC 2026年的全部产量已售罄。