现代高性能电动车的“技术原型” AC Propulsion tZero

AC Propulsion tZero是电动汽车发展史上的里程碑式原型车，由美国AC Propulsion公司于20世纪90年代末研发。这款实验性电动跑车以其前瞻性的技术验证，为现代高性能电动车奠定了基础。

AC Propulsion tZero初期版本采用28块深循环铅酸电池串联（总电压336V），搭配150kW交流电机，峰值扭矩240N·m，车重1040kg。零百加速4.07秒，极速145km/h，续航140-190km，并配备再生制动系统。

2003年，针对电池进行了升级，改用6800节18650规格锂离子电池（类似笔记本电脑电芯），电池组减重320kg，能量密度显著提升。性能优化后零百加速缩短至3.6秒，续航跃升至480km，成为当时电动车的性能标杆。

AC Propulsion tZero首次验证了高功率电驱系统与轻量化车身、大规模锂电组结合的可行性，证明了电动车在加速和续航上可媲美燃油跑车，打破了早期电动车“低性能”的刻板印象。

企业家Martin Eberhard试驾AC Propulsion tZero后，受其高性能表现启发，于2003年联合创立特斯拉，并获AC Propulsion技术授权。tZero的设计理念直接影响了首款量产电动跑车特斯拉Roadster的开发。

尽管tZero仅生产了极少数原型车且未商业化，但其技术路径如锂电应用、单速变速器、能量回收等成为后续电动车的标准配置。它被视为现代高性能电动车的“技术原型”，尤其推动了电动跑车细分市场的发展。