奇瑞车到社会公害：将质量风险“转嫁”给使用者

各位车友、各位关心消费权益的朋友：

今天，我想含泪写下这段经历，不仅是为了维权，更是为了警示——当一个汽车品牌对自家产品的重大缺陷选择“系统性摆烂”，其危害将远超我个人损失，它正在成为我们道路上一颗颗移动的、不被承认的安全隐患。

我的车（奇瑞，2020年12月购买）全程4S店保养，无事故。然而，噩梦接连上演：

第一幕：冷却液“蒸发”之谜与精妙的“拖延战术” 不到3万公里，冷却液异常消耗。2023年，我多次前往4S店。技师查不出，但绝不开单、绝不签字，只用“再开开看”敷衍。神奇的是，一到2024年1月，车刚过3年，他们瞬间“诊断”完毕：“非质量问题，自费！”——看，时间算得多准！这不是技术问题，是一场精心策划的、以时间为武器的拒保行动。他们拖掉的不是几天，是他们对产品缺陷的责任。

第二幕：发动机濒死，与一戳即破的“保养谎言” 约6万公里，发动机剧烈抖动，动力骤降。检测结果令人心惊：多缸缸压严重不足，这意味着随时可能失速！而4S店的回应更冰冷：“不保修，自费几万大修。” 更讽刺的来了：

承诺是纸： 奇瑞宣传的“十年发动机延保”，面对监管部门时承认，面对消费者时作废。

设套让你钻： 我按4S店推荐，用更贵的嘉实多磁护（被告知可延长保养周期），反而成了他们拒保的“罪状”——“您未按规定保养”。他们亲自挖坑，然后指责你为何掉入。 这不仅是违约，是赤裸裸的消费陷阱与诚信背叛！

第三幕：官方“诈尸式”回应 投诉后，收到的永远是标准模板：“已联系客户，积极处理。” 实则，无人联系，无方案提出。他们把官方客服通道，变成了一个制造“已处理”假象的谎言回音壁。

这不仅仅是我一个人的事——请看其社会危害的冰山一角：

将“移动炸弹”推上公共道路： 发动机缸压不足导致的失速，在高速、高架、弯道上意味着什么？是连环车祸，是家破人亡！厂家明知有此重大安全隐患，第一反应不是紧急检修，而是绞尽脑汁拒保，让问题车辆继续行驶。这是将企业利润，凌驾于公共安全之上。

系统化摧毁消费信任与市场规则： 从4S店的“无痕拖延术”，到厂家的“条款陷阱”，他们形成了一套标准化、流水线式的侵权流程。这告诉整个行业：三包法可以靠“技巧”规避，承诺可以随意撕毁。如果此风不刹，今天是我，明天就是你。最终崩塌的将是整个汽车售后市场的诚信基石。

践踏公平，鼓励“摆烂”： 他们的行为在传递一个危险信号：认真保养、相信品牌的消费者是“傻子”；而善于推诿、精通法律漏洞的企业却可以“免责”。这不是在鼓励制造商提升质量，而是在鼓励他们投资更精妙的“甩锅”话术。

我们的道路安全，不应成为企业计算“拒保成功率”时的分母！

我写下此文，呼吁：

所有遭遇类似不公的车主，请站出来，分享你的经历。唯有让数据聚合，才能揭露这是个别案例还是系统性缺陷。

所有潜在消费者，请将企业的售后诚信，置于与配置、价格同等重要的位置考察。

监管机构与社会舆论，请给予更多关注。需要被监督的不只是故障率，更是企业对待故障、对待生命的态度与底线。

奇瑞，这家曾承载许多人国货期待的牌子，如今正用行动演示：如何将一家车企的社会责任，稀释在一张张不予受理的工单和一句句机器人般的回复里。

我的诉求很简单：修好车，道个歉，履行承诺。 但这背后，是万千消费者对 “安全不被打折，诚信不被算计” 的最基本诉求。

如果连安全都可以被讨价还价，我们还能相信什么？