上汽大众途观L索赔后2个月内出现第2次变速箱紧急状态故障

第一次故障及诉求：

2025年10月1日，在高速行驶途中突然减速抖动，弹出“变速箱紧急状态”状态的故障，当时行驶在高速上前后车超多，差点发生追尾事故，人都吓傻！接着发现车子只能两个挡位的切换，出现1、3、5、7挡直接消失！后面到4S店进行检测，故障代码P173500正是网上所说大众发动机质量通病。对于这一款变速箱箱有问题，大众一直心知肚明，却未做任何技术处理，一直采取隐瞒的态度，严重影响广大车主行驶安全。基于上述，为确保今后驾车的人身安全，我对此次由于上汽大众自身品控问题造成的严重交通安全隐患和出行不便的诉求如下：1、驳回上汽客服因车子过保，需要部分自费的说法。这是上汽大众公司自身品控问题，应当全部召回所有此类隐患车间检查，为什么要消费者买单？我的车子目前总行程都不到6万公里。2、免费且立即更换车辆故障TCU、机电单元总成（改进版）、免费更换变速箱油和免工时费。3、对于多次拨打不作为的400客服部门上报无反馈、不回复的行为，视广大消费者安全诉求于不顾的态度以及相关责任单位给予追责。4、主动对使用此款变速箱的已售出车辆进行召回检查，避免更多车辆、人员在道路上出现紧急事件，危害社会交通安全。

（处理结果：迫于无奈，4s店要求本人自费了960元维修费，仅换了2个传感器和变速箱油）

第二次报故障（4s店第一次修复后，才2个多月）：

2025年12月31日，市区下班途中，下着雨，路上前后车子特别多，突然报变速箱紧急状态，弄得我慌的一批，周边全是车。这次缺失了2/4/6/倒挡，真是服了，变速箱所有挡位缺失本人都尝试了个遍！后面联系4s店，再次上报所谓上级部门，最后由上级部门给出的原因分析是第一次故障处理时传感器没有焊稳，这次第二次进行了补焊修复。虽然进行了处理，但对于此类故障频繁发生，我认为上汽大众公司对消费车主人身安全视同蝼蚁，对于主要动力安全部件故障处理太草率，造成故障频发生如此漠视，让消费者心寒且愤懑！

2025年10月1日，报第一次故障，缺失1/3/5/7挡。

第一次修复后，2025年12月31日，报第二次故障，缺失2/4/6/倒挡。