大通G10传动系统批量质量问题维权历程之197

   回复来了：原来两次免费维修是 善意的免费维修

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上汽大通G10变速箱两次故障维权经历 记录事实求公道

  本人是上汽大通G10手动精英版车主，于2016年12月购入该车。没成想变速箱接连出问题，两次故障均发生在车辆出保后，厂家虽提供了免费维修，但背后的说法和处理态度，实在是荒谬可笑。

  第一次故障发生在2021年3月，变速箱突然罢工，严重影响正常出行。我第一时间联系上汽大通厂家并提出维权诉求，沟通后对方同意免费为我更换一台二手变速箱，1.17万元的维修工时费也全部由厂家承担。

  原以为换完就能安心用车，结果到了2022年11月，变速箱再次出现故障。我再次联系厂家维权，这次对方的处理更进一步，免费更换了全新的重新设计的变速箱，还连带把重新设计的传动轴和手挡一并更换，此次维修总价1.2万元，依旧由厂家全额承担。

  事情的后续沟通在去年（2025年）12月，由上海市杨浦区市场监督管理局组织协调，我请求监管局帮忙向厂家追问核心问题：“为什么我的车已经出保，还能享受两次免费维修？” 厂家一位姓尤的售后代表在监管局的询问下，明确回复：“我们作为一个企业，能多承担就多承担一点，所以就是善意的免费维修”。

   结合不少车友反馈该车型传动系统存在通病，甚至有车主反映同款变速箱被4S店承认存在“设计缺陷”却未召回，出于对车辆后续使用安全的担忧，我紧接着追问确认：“是不是这款变速箱本身没有设计问题、质量问题，这些维修只是企业善意的免费修理？”对方给出了肯定答复。

  根据《家用汽车产品修理更换退货责任规定》，若车辆存在普遍性质量缺陷，即使过保，厂家也应承担相应责任。同一核心部件短期内两次故障，且有大量同类车型车主集中反映类似问题，这早已不是个例。厂家一句轻飘飘的“善意承担”，简直是自欺欺人，分明是在掩盖产品设计或质量上的硬伤。     注：以上说法已录音，择机向法院提供。

       2026.1.11