帕萨特TCU机电单元索赔---疑似翻新配件

“20250501在高速路上正常行驶中，突然自动降挡，随后发现仪表盘上的小扳手闪烁，经原4S店检查确定为：奇数挡位压力传感器故障”。5月10日在4S店检测并上传数据申请索赔，于5月25日到4S店更换TCU机电单元，个人实际支付1622.00元，也算是节省了部分费用（不知道该不该感谢厂家和4S店）。

1、厂家真的很伤害大众，明明知道DSG双离合设计有缺陷，不仅不召回，且不公开索赔政策。而且索赔条件无法理解，比如：QD380，QD381，DQ500，QD200系列索赔条件之一：A：2020年1月2日之前生产或行驶里程20万公里以内；B：TCU质保期83个月或者17万公里；C：3年或10万公里；D：看厂家心情……同样的TCU机电单元质量问题，不同地区索赔政策也不同。有的不赔，有的要支付相应比例的费用，有的是厂家全部免费搞定……

2、严重怀疑厂家索赔的TCU机电单元是翻新配件，理由：TCU的PCB板部分表面有明显的打磨痕迹，固定PCB板的螺丝生锈，生锈的粉末不会混在刚换的齿轮油里面吗，对TCU机电单元是否有潜在的损伤只有厂家懂。