自23年秋季，电池、续航迅速衰减，里程减少、充电时间缩短，71度的电池，12月14-15日，自1%充电至100%，仅充进去53度电，且冬天充电需要额外加热电池耗电，实际电池衰减已超过25%。4年的车，如此严重的衰减，已经达到质量问题的范畴，不说跑赢国产车，目前据我了解，跑输了很多国产品牌，2020年502km，71度电池，续航甚至不如2016年253km，45度电池的老帝豪，4年的进步在哪？比亚迪的技术体现在哪？另外，最近出现自140km，就限功率的情况，超车无力，并且功率输出不问题，稳定踩电门的情况下，一会减速，一会往前冲；续航剩余40公里出现小乌龟，更是爬坡和匝道，都爬不上去，存在诸多安全隐患，等于将近1/3的电，是不让消费者用的，这是不是属于有点耍流氓了？这个就是比亚迪的技术所在吗？更让人费解的是，电池衰减25%，续航实际衰减40%~70%，现在叫EV150更贴切，属实拉跨。比亚迪作为国产电车老大哥，一直宣传三电是卖点，如今在质保期内出现如此严重衰减，有辱老大哥的名声，希望能正面面对消费者，自始至终，多次沟通就没有一个执行标准，咱们既然承诺了衰减可以换电，起码要跟消费者交代清楚，不要模棱两可！要不就别说，砸自己招牌！希望厂家给出解决对策。