百公里油耗低至1.8L 新迈腾GTE实力势不可挡

面对凯美瑞、雅阁等日系竞品的相继换代，一汽-大众迈腾也不得不进行适时的革新，并推出相应的插电混动版车型——迈腾GTE。以插电混动车型的角度来看，迈腾GTE的动力确实不错。

迈腾GTE的外观设计和燃油版车型相似，整体还是秉承着一贯以来的商务气息，但GTE是融入了更多大众新能源家族特征，更显年轻化。

前脸和燃油版相比，最大的不同在于前格栅与前包围的设计，混动版进气格栅配有“GTE”标识，下包围则采用C字形的日间行车灯搭配黑色饰条，看起来更具运动感。

内饰上新车依然使用了横平竖直的线条以及T型的内饰布局，与老款产品几乎没有任何改变。虽然，新款迈腾保持了以往沉稳的风格，但令人欣喜的是，它换装了全新设计的三辐式方向盘，方向盘中的银色饰条也起到了很好的点缀作用。

新迈腾GTE基于MQB B平台打造，搭载一套由1.4TSI发动机+电动机的动力组合，以及宁德时代锂电池组构成的插电混系统。

新迈腾GTE在1.4T发动机与永磁同步电机协同工作下，拥有155kW的最大功率，0-100km/h加速仅为7.7秒。所匹配的DQ400E六速湿式双离合变速箱，是大众针对混动车型全新开发的结构。

在纯电动运行状态下，新迈腾GTE的工信部续航里程为56km，百公里耗电量16.5kWh/100km，工信部综合油耗低至1.8L/100km。另外，最快仅需4个小时就能让其恢复满电状态，并且电池组享有8年或12万公里质保。

相比于燃油版车型的实际油耗，新迈腾GTE的节能优势不言而喻，当然作为一款久负盛名的B级车，新迈腾GTE也延续了新迈腾在舒适性方面和便利性方面的卓越表现。我觉得如果家里或者办公区域有充电条件，这款新迈腾GTE绝对是一个不错的选择。