同样是低调，有些豪车因为低调而名扬万里，而有些豪车却也因为低调而默默无闻，前者就是那句"最怕大众带字母"的拥有者大众辉腾，而后者同样是来自大众，与辉腾同时期的产物——途锐，全进口豪华SUV，50万到80万的售价，3.0T+8AT，5.9秒即可破百，这么强悍的车型在中国却依旧很少人听说过它的名字。

如今辉腾已经停产，而第三代途锐于2018年在中国进行全球首发，即便如此它在中国的知名度依旧低得惊奇，新晋"低调王"的称号非它莫属。

第三代途锐造型概念来自于大众的T-Prime GTE概念车，采用了最新的家族化设计语言，整体造型显得更为现代和年轻，前脸采用了更多的棱角化的线条，LED大灯和日间行车灯、中网格栅这三者的造型完全融合在一起，整个前脸看起来十分大气和干练。

车身侧面线条也就是简洁凌厉，双腰线分别从前机舱向车窗延伸以及从前翼子板向车尾延伸，加上后掠式车顶以及黑色的裙摆，使得途锐在较大的车身尺寸之下依旧显示出来修长的视觉效果。显然悬浮式车顶对于大众来说过于轻浮，所以D柱依旧是传统的设计，高配21寸的多幅式轮辋虽然造型简单，但也十分霸气。

途锐的车尾依旧是十分的低调，然而后车只需要看到大众标下方的"TOUAREG"这几个字母，相信就会自觉远离它。外轮廓造型敦厚有力，后保底下采用了全黑处理，双真出尾排也是低调的样子，唯一高调的就是左右贯穿的红色反光板了。

相比外观的低调，途锐的内饰到显得十分的夸张和激进，15.3英寸中控液晶显示屏与12.3英寸全液晶仪表盘连为一体，视觉效果十分震撼，而底下带着氛围灯的银色饰条顺着屏幕扭曲，十分亮眼。

配置方面，双屏系统功能十分强大，仪表盘能够投射地图信息，更方便行车查看，搭载的车联网系统也符合目前主流的功能，除了其他一系列豪车必备的主动驾驶以及主动安全配置之外，像座椅按摩、夜视系统、14扬声器丹拿音响（730W）也都进一步体现了它的豪车身份。

空间方面，新一代途锐的整车尺寸为4878mm×1984mm×1702mm，轴距为2894mm，近2米的车宽和近2米9的轴距是室内空间的最大保障，并且全系只有5座版本，拥有超大的后排空间，但由于4驱的配置，中通道凸起较高，相信中间乘客不会太过舒适，座椅放倒后可以形成巨大的后备箱空间。

动力方面，国内出售的途锐搭载2.0T和3.0T两套动力系统，其中2.0TSI涡轮增压发动机最大252马力，最大扭矩370牛·米，在市面2.0T发动机中这样的参数已经属于佼佼者。而3.0TSI涡轮增压发动机，最大340马力，最大扭矩450牛·米，全系匹配来自采埃孚的8挡Tiptronic手自一体变速箱，可以实现5.9秒的百公里加速，性能十分强悍。

第三代途锐基于大众MLB Evo模块化纵置发动机平台打造，与它同平台的还有兰博基尼Urus、宾利添越、第三代保时捷Cayenne、第二代奥迪Q7，跟这些响当当的名字相比，称它为"低调王"一点也不为过。