跟据海外媒体报道，换代的马自达6（国内对应车型马自达阿特兹）将采用纵置后驱平台打造，并提供马自达Skyactiv-X压燃发动机及48V轻混系统，预计最大功率350马力。而近日，外媒再次放出消息，指出全新一代马自达6将在2022年底发售。

尽管新车的样子还不得而知，但外媒已经率先绘制出了假想图，可见马自达6在全球车迷心中的地位之高。更具消息，全新一代马自达6将搭载马自达提供的Skyactiv-X压燃直列六缸发动机及48V轻混系统，预计可输出最大功率350马力，从此马自达让人诟病的家用车动力将得到改善，但打死不上涡轮的操作也确实让人佩服。

而马自达在发动机上应用轻混技术的同时，也一直在加深和丰田方面的合作，据悉全新一代马自达6的发动机有望搭载在下一代雷克萨斯IS和雷克萨斯RC这两款车型上，但这两款车的冷门表现是否能存活到那个时间，还有待观察。马自达副社长藤原清早期在志接受采访时表示：“对汽油车来说，只有纵置后驱才能让用户惊喜，而且我们的定价会比豪华品牌低一些”这也很明显直接剑指宝马3系。

还有一个更大的问题，便是马自达6如果改变驱动形式后，在中国将如何生产，是否需要修建新工厂，成本又如何控制。或者说，这款车干脆就没有引进国产的计划，未来一汽马自达将在马自达阿特兹的基础上打造新车型，这些对于我们来说都是未知数，我们也将持续关注有关全新一代马自达6的相关动向。