底盘方面，评测车采用前双叉臂+后H臂多连杆独立悬架组合，滤振效果出色，通过坑洼路段时可以轻松过滤多余弹跳；得益于智能双腔空悬+智能可变阻尼减振器，整车操控十分稳健，面对高速匝道与连续弯道时，车身无明显侧倾，兼顾舒适与运动表现。此外，驾驶者还能根据自身喜好设置转向助力、制动踏板的反馈力度。
