底盘方面,评测车采用前双叉臂式加后五连杆式独立悬架,滤振效果出色,通过坑洼路段时可以轻松过滤多余弹跳;面对高速匝道与连续弯道时,车身无明显侧倾。得益于EDC可变魔毯底盘和全路况智能四驱系统,整车操控十分稳健。