评测车搭载后置单电机，CLTC纯电续航里程600km。真实道路驾驶环节，动力调校思路十分明确，并未把绝对加速性能放在首位，而是更强调从容与稳健。舒适模式下，车辆起步释放动力时不会突然前窜，速度攀升连贯柔和，踏板开度与动力输出基本保持同步，没有令人不适的闯动。
制动系统方面，踏板回馈力度调校得当，虽然初段行程偏长，但制动力可随踏板深度增加而快速建立，不影响驾驶信心。
转向系统调校也以舒适为导向，方向盘力度设定均衡，随速增益逻辑清晰，车速攀升时转向力矩随之加重，高速直线巡航的稳定性得以有效强化，驾驶信心随之倍增。
底盘采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，支持EDC智慧悬架功能。在城区行驶时，路面接缝和坑洼起伏引发的振动能被有效吸收，碾过减速带等较大冲击时，悬架处理得干净利落，车身不会产生多余摇摆或弹跳。
评测车搭载华为乾崑智驾ADS 5 Pro，基于WEWA 2.0架构打造，采用舱内激光视觉硬件方案，支持高速、城区、园区全链路NCA领航以及多种泊车辅助功能。实测跟车距离支持5档调节，行驶过程中与前车间距适中，不易被其他社会车辆加塞。
总结：
从以上各项测试结果可以得出结论，2026款东风奕派M8在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，漆膜水平、车内空气质量、静态车内振动和操控系统等方面均表现出色，但座椅和天窗仍有提升空间。在主观感受层面，时尚新潮的设计、智能舒适的配置以及可以缓解续航焦虑的600km纯电续航里程都值得肯定，如果能增加前排安全带高度调节以及空气净化功能，并对无钥匙进入的体验进行优化，用车体验会更好。综合来看，2026款东风奕派M8的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中上游水平。
