10、驻车雷达
在驻车雷达测试对比环节，由于博越REV未配备前雷达，因此未测得有效数据。根据已有测试数据来看，iCAR超级V23S的前雷达探测能力相对较强，最远端数值达到1.195m。并且iCAR超级V23S的后雷达探测能力也领先其他三款车型，最远端数值达到了1.495m。最近提示距离方面，AION N60、iCAR超级V23S以及小鹏MONA L03的前雷达最近端数值均未达到同级别车型平均水平，而后雷达最近端数值只有小鹏MONA L03达到了同级别车型平均水平。
11、灯光视野
在前方视野盲区测试环节中，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾驶位可以看到桩桶上沿。根据已有测试数据来看，小鹏MONA L03的前方视野盲区最小，最近距离仅为1.825m。内后视镜视野最近距离方面，得益于流媒体后视镜，依旧是小鹏MONA L03的测试成绩优于其他三款车型。相对而言，博越REV的后方视野盲区最大，内后视镜视野最近距离达到了12.132m。
在外后视镜视野范围测试中，小鹏MONA L03的左外后视镜视野范围最大，达到了29.8°。右外后视镜视野范围最大的是博越REV，达到25.4°。相比之下，iCAR超级V23S的左外后视镜视野范围最小，仅为20.8°，右外后视镜视野范围最小的是AION N60，只有17°。
总结：
通过以上各项测试对比可以看出，本次选取的四款新能源紧凑型SUV，在商品性方面的整体表现基本都符合预期。每款车型都有自身的优势及亮点，虽然四款车型都存在需要优化改进的地方，但好在并不存在明显硬伤，完全能够满足日常使用所需，消费者可以根据自身预算与偏好进行选择。
