三电机性能强悍，制动系统平稳可靠
银河的雷神EM-T动力总成，让战舰700拥有综合输出830kW的强劲性能，2.0T版本的0-100km/h加速跑进4秒内，推重比接近保时捷911 Turbo的水平，对比过去高原爬坡都吃力的燃油越野车，战舰700这套电混动力完全属于超纲水准。
虽然名为三电机四驱，但理论上战舰700用了四电机，除了后轴两台解耦的独立P4电机，以及前轴230kW的P3电机，银河还在P1布置了BSG发电电机，配合进行越野标定的160kW纵置发动机，即便亏电状态时，战舰700动力输出一致性也能得到保障。
在此前陡峭的山路爬升过程中，战舰700电驱优势尽显，我不需要等待转速攀升和涡轮介入，油门踏板踩多少就能输出多少扭矩，出弯加速和直线超车都十分从容，回程还可以通过动能回收进行补能，不需要燃油时代需要大排量引擎的高昂使用成本，把新能源硬派越野的优势体现得淋漓尽致。
银河战舰700不仅有充沛的动力储备，大油门开度下的加速爆发力十足，在城市跟车场景下，它的动力也可以保持克制。战舰700的踏板空行程不多，但动力爬升曲线平缓，尤其前段扭矩释放很线性，不会出现一踩就窜的冲劲，随着踏板踩下10%左右的行程，充盈的动力才开始逐渐加码，不会有推不动的乏力感。
银河为战舰700匹配了3DHT变速箱，日常用车大部分以2挡行驶，需要低速攀爬的越野场景则会切换1挡放大扭矩，至于3挡最适用的场景是高速道路。
我在试验场的高速环道进行测试，战舰700可以轻松跑到230km/h，超过工信部申报的最高车速，而且在连续多轮媒体的试乘后，EM-T动力总成在高额定功率输出下的状态依旧稳定--根据工程团队说明，战舰700可以维持极速跑到电量耗尽。
强大的动力，需要匹配靠谱的制动系统。银河战舰700的制动表现跟得上动力水平，尤其动能回收高效利用P1前电机，强回收模式下松开油门瞬间，也不会有突兀的拖拽感，制动释放的力度不至于扰民，只是动能回收无法完全关闭，属于见仁见智的设定。如果调至轻回收，战舰700的滑行质量平稳，减速过程线性，个人觉得比放到自动模式好用。
战舰700的机械制动与动能回收之间衔接无感，稳定刹车踏板开度，我感受不到制动力有波动。它的刹车踏板行程偏紧，脚搭上去就有制动力开始介入，刹车跟随踩踏力度循序渐进，整个过程可控性出色。此外，银河还配备舒适刹停功能，瞬间的车身俯仰控制平稳。
越野基本功扎实，能爬山、敢下海
除了开发道路的试驾，我还在试验场的越野场地，体验了银河战舰700的通过性。它的空气弹簧最大调节行程有120mm，可以把最高离地间隙拉高到280mm，结合采用内凹设计的底部电池组，以及33°、34°的最大接近角、离去角，还有纵向通过角28°，战舰700天生的通过能力就很拔尖。
首先我开着战舰700走过炮弹坑、驼峰这类劝退SUV的越野项目，它的可靠性让人安心，只需要稳住方向，轻踩油门就可以随意通行。即便在超30°的侧坡挂壁行驶，主观上快要丧失安全感的情况下，战舰700也能维持良好的扭矩分配，配合兼顾的车身刚性，行走起来毫无压力。
除了智能中锁，战舰700的后桥还配备可在行驶中锁止的机械差速锁，如果开启智能攀爬模式，会自动给后差上锁。在行进中，我感觉它的锁止效率很高，经过交叉轴的炮弹坑，战舰700有效抑制后轮单边打滑，保障单侧足够的推动力，前轮则会有短暂的空转，但也可以稳住扭矩。
至于鹅卵石铺设的颠簸路，以及枕木路和高水泥凸起，主要是对越野车的车身姿态控制和冲击过滤有考验。银河的战舰700表现从容，处理冲击很柔和，没有撞击塔顶的情况，依靠空气弹簧与可变阻尼减震配合，它对车身左右尽力平衡，路面不规则摇晃，在各个车轮间通过压缩拉伸把控节奏。
当然，战舰700达不到主动悬架熨平路面的水平，但可以在兼顾一定舒适的前提下，完成高难度越野项目。
让银河引以为傲的还有战舰700的攀爬能力，场地内标称100%坡度的坡道，接近坡顶时的最大坡度达到48°，逼近物理极限，而银河仅换装选配的固铂AT3轮胎、开启智能攀爬模式，不需要初速度的情况下，就可以从容完成攀爬，可以说战舰700通过智能的动力分配大幅降低越野门槛。
在越野场地里，我试驾的依然是战舰700的2.0T三电机四驱顶峰版，但银河还提供陆地方舟版本作为体验，因为它搭载了应急浮水功能。和其他品牌方案不同，这款战舰700在上岸之后，无需整备就可以再次下水，而且依靠车尾两组涡轮扇叶，它还可以在水下控制前进、后退与转向。
银河直接安排我在湖泊进行了试乘体验，密封车舱把水位控制在车窗下缘，行驶指向很流畅，而且车机屏幕也有倒计时，最长可以提供半小时浮水时间，足够车主完成应急自救。
驾仕总结
通过试驾体验，银河战舰700给我的感受很清晰：它既是通过性出众硬派越野车，也是舒适性出色的家用SUV。战舰700就像始祖鸟的冲锋衣，不但在极限的户外穿越时可以为大家提供安全感，日常通勤穿搭，同样是时尚和舒适的选择。
强悍可靠的越野能力是战舰700的底色，兼顾家用场景下的舒适、智能和驾控乐趣，才是让它综合实力领先的关键因素。
更让人惊讶的是，这样全面的中大型硬派越野车，预售价只有19.98万起步，确实是很“银河”的定价风格，放在十年前是完全不敢想象的事情。
虽然同级别方盒子市场，已经有不少车企提前布局，但底盘硬件超纲、三电机四驱够劲，智能、舒适配置不缺的战舰700，依然有能力扮演黑马，起码从预售订单来看，已经有不少消费者认可了银河战舰700的存在。
