五、驻车辅助配置对比
驻车辅助配置方面，在前驻车雷达测试中，博越REV未搭载该配置，不能给予驾驶员有效帮助；根据已有测试数据来看，iCAR超级V23S最远探测距离达到1.195m，雷达功率在四款车型中处于领先水平。在最近提示距离方面，哈弗猛龙与同级别车型测试均值更为接近。
在后驻车雷达测试中，iCAR超级V23S展现出最强的探测能力，最远探测距离达到1.495m。在最近提示距离方面，小鹏MONA L03与同级别车型测试均值最为接近。
在影像辅助系统方面，四款车型均配备360度全景影像，支持多角度查看，并且畸变控制合理。此外，四款车型还配备了透明底盘/540度影像，能够大幅减少泊车时的视野盲区，整体表现令人满意。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车的最小转弯直径，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，博越REV的最小转弯直径测试数值仅为9.813m，表现最好。而哈弗猛龙的最小转弯直径测试数值为10.735m，成绩垫底，在转弯或掉头时需要驾驶员提前留出余量。
总结：
综合来看，本期参与对比的不同风格紧凑型SUV在实用性方面的表现可以令人满意。当然，四款车型也都存在需要改进的地方，例如哈弗猛龙的驾驶座椅前后移动距离最短、博越REV未搭载前驻车雷达、iCAR超级V23S两侧外后视镜视野范围测试成绩均未达到同级别车型测试均值、小鹏MONA L03的后排座椅中间头枕不支持上下调节等。不过瑕不掩瑜，消费者可根据自身需求选择合适的车型。
