底盘方面，评测车采用前双叉臂式独立悬架与后五连杆式独立悬架的组合，并配备磁流变减振器和AI智能预瞄技术。系统可提前25米识别路面坑洼以及减速带，以毫秒级响应主动调节阻尼，实现“过烂路不颠、过弯不晃”的行驶质感。
实际体验中，悬架对细碎振动的过滤彻底，面对较大起伏时能提供足够的支撑，车身姿态始终稳健，传递给乘客的只有柔和的起伏感，大幅提升了乘坐舒适性。
