随着智能网联汽车的高速发展，汽车智能化将成为未来很长一段时间内车企发展重点。这其中智能车机系统扮演了重要角色，并逐步受到越来越多的消费者青睐，甚至成为购车的必要条件之一。一汽-大众探岳L PHEV作为有着燃油底色的新能源车型，在全新一代CNS3.0智能交互车机系统、高通骁龙8155车机芯片以及车载AI大模型的加持下，带来了不输新势力品牌的智能化表现。那么，这套系统的实际使用体验究竟如何？本期《智能车机评测》就将通过系统硬件和系统软件两大维度进行全面评测。
一、系统硬件
1、硬件参数
评测车配备15英寸中控屏，分辨率达到2K，画面显示效果较为清晰。10.3英寸全液晶仪表提供三种主题界面，驾驶员可根据喜好自行设定，行车信息呈现足够直观丰富。
副驾驶前方配备11.6英寸副驾娱乐屏，实测来看，虽然该屏幕尺寸相比中控屏略小，但显示效果、操作流畅度以及分辨率表现均能够满足副驾驶乘客日常影音娱乐需求。
2、硬件评测
得益于较高的屏幕亮度以及合理的安装角度，实测中控屏不存在明显反光现象。中控屏功能区域配备大尺寸旋钮，该旋钮可用于调节多媒体音量以及驾驶模式，并可通过内置液晶屏显示相关信息。方向盘多功能区域采用按键式设计，布局清晰，操作逻辑直观。按键阻尼力度适中，实际使用时能够带来不错的操作反馈。
评测车选装了HUD抬头数字显示系统，可通过中控屏对显示内容进行调节，包括亮度、显示位置等参数。同时，该系统还支持雪地模式，能够提升特殊天气条件下的信息显示效果。
