评测车搭载前置单电机，总功率70kW，总扭矩160N·m，CLTC纯电续航里程305km。实际驾驶中，踩下加速踏板，最先感受到的并非强烈的推背感，而是恰到好处的响应跟随。踏板开度和动力输出几乎没有虚位，脚掌轻轻下压，车辆就平顺地向前提速，完全没有燃油车需要等待转速拉升的迟滞感。城市道路低速通勤，评测车能给到驾驶员较充足的底气，超车、并线动作都处理得游刃有余。整车动力调校收敛得体，加速不会突兀窜动，也没有动力拖沓的情况，输出线性跟脚，整套驾驶体验十分舒展协调。
制动系统回馈力度适中，制动力释放均匀线性。动能回收系统提供三档可调，且支持完全关闭。关闭后车辆无任何拖拽感，极大降低了燃油车用户的适应时间。
转向调校整体偏向家用取向，方向盘握持起来比较舒适，转向力度轻盈，回馈顺滑，虚位控制适中。低速行驶时，无论是挪车还是掉头都比较灵活，日常变道时车身响应也较为及时，整体操控感受轻松稳健。不管是新手在狭窄街巷掉头，还是老司机在车流当中穿行，车辆都可以给到很强的操控底气。
评测车采用前麦弗逊式独立悬架+后扭力梁式非独立悬架组合，单看硬件规格并不占优，却把日常驾驶的体验打磨得十分出色。方向盘转向手感轻快，转动过程顺滑无阻滞。底盘滤震表现超出该级别预期，面对路面细碎颠簸能够快速化解，经过坑洼坎缝时又具备柔韧的缓冲质感。
评测车配备定速巡航系统，辅助驾驶功能未达到L2级，表现较为初级。在安全配置上仅配备了一些基础配置，例如后驻车雷达、透明底盘/540度影像以及胎压显示等。其中，透明底盘/540度影像表现比较出色。
总结：
综合以上各项测试结果可以得出结论，2026款东风奕派纳米01智趣版在客观数据和主观感受方面的整体表现基本达到专家评审团预期。在客观数据层面，车身工艺可圈可点，但整车漆膜厚度表现一般。同时，未配备天窗、方向盘前后调节等问题也存在优化空间。在主观感受层面，时尚动感的设计彰显出其年轻化的定位，加之纯电动力系统轻快的特点，很容易给人带来好感。如果能加入更丰富的辅助驾驶和主动安全系统配置，相信吸引力会更强。综合来看，2026款东风奕派纳米01智趣版的商品性表现在测试过的同级别车型中处于下游水平。
