五、驻车辅助配置对比
驻车辅助配置方面，在前驻车雷达测试中，大众安徽与众07最远探测距离达到1.405m，雷达功率在四款车型中处于领先水平。在最近提示距离方面，极狐阿尔法S5与同级别车型测试均值更为接近。
在后驻车雷达测试中，极氪007GT最远探测距离超过1.5m，雷达功率表现更加出色。在最近提示距离方面，依然是极狐阿尔法S5与同级别车型测试均值更加接近。
在影像辅助系统方面，四款车型均配备360度全景影像和透明底盘/540度影像，支持多角度查看，并且畸变控制合理，能够大幅减少泊车时的视野盲区。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车的最小转弯直径，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，大众安徽与众07最小转弯直径测试数值为8.355m，成绩在测试过的同级别车型中处于上游水平。而极氪007GT最小转弯直径测试数值为10.985m，成绩在四款车型中垫底，在转弯或掉头时需要驾驶员留出更多余量。
总结：
通过以上各项测试对比来看，四款热门新能源中型车在日常实用性方面各有千秋。大众安徽与众07在前/后方视野和最小转弯直径测试中成绩突出，提供安全、灵活的驾驶体验；极狐阿尔法S5前/后雷达间距控制相对不错，提升日常泊车时的便利性和安全性；吉利银河星耀7全车杯架数量较多，方便车内驾乘人员使用；极氪007GT不仅后驻车雷达探测距离较远，后备厢空间实用性表现也可圈可点。虽然四款车型或多或少存在需要改进的地方，但整体表现足够令人满意，消费者可按需选购。
