在静态噪声测试环节，2026款一汽-大众探岳L PHEV在启动状态下车内实测噪声值为37.2dB，在测试过的同级别车型中处于中下游水平。由于评测车搭载插电式混合动力系统，启动状态下发动机默认不工作，因此无法对2000rpm以及3000rpm的噪声进行测试。
在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2026款一汽-大众探岳L PHEV的空调调节共分7档，开启最高档时测得噪声值为63.2dB，在测试过的同级别车型中处于中上游水平。
在静态车内振动测试环节，启动后静止和负载两种状态下，2026款一汽-大众探岳L PHEV方向盘位置的振动数值始终为0，前排座椅在负载状态下的振动数值略有升高，而后排座椅在两种状态下的振动数值保持一致，实际体感不明显。
此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2026款一汽-大众探岳L PHEV的主驾座椅调节行程较大，能够适应不同身高的驾驶员。评测车配备锦湖ECSTA PS71轮胎，是一款主打高性能操控与舒适静音的轮胎，规格为255/45 R19。相对而言，前排座椅座垫长度未达到同级别车型测试均值，有待优化。
