4、车内噪声
在车内噪声测试对比环节，除了测试启动状态下车内的噪声，还会将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的空调噪声值。
经实测，在启动状态下，别克至境L7的表现相对较好，测试成绩为30.8dB，对于车外噪声隔绝效果更好。相比之下，铂智7车内实测噪声值虽然略高于另外三款车型，但仍处于对人体“无影响”的范围内。需要注意的是，由于铂智7和小米SU7为纯电动车型，别克至境L7为增程式车型，因此无法对发动机在2000转以及3000转时的噪声进行测试。
在空调最低档和最高档噪声方面，小米SU7和奥迪A6L分别取得领先，测试成绩均优于其他车型。
5、静态车内振动
在静态车内振动测试对比环节，除奥迪A6L外，其余三款车型的整体表现完全一致，不仅方向盘在两种状态下的振动数值始终为0，而且全车座椅在两种状态下的振动数值也仅有小幅升高。相比之下，奥迪A6L除方向盘在启动后静止状态下的振动数值为0外，其余所有数值均高于其他三款车型，对测试结果造成一定影响。
6、天窗
在天窗测试对比环节，四款车型的天窗均无法开启。具体尺寸来看，根据已有测试数据，别克至境L7的天窗面积占比最大，达到59.6%，采光效果出色。其他三款车型的天窗面积占比相差不大，均超过了45%，采光效果可圈可点。
