底盘采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架组合，整体调校偏向舒适。在通过细碎颠簸时，悬架能够高效吸收振动，保障乘坐舒适性的同时，还能将小幅路感传递到车内，让驾驶者清晰感知路面情况。而在面对减速带等较大起伏时，悬架处理干脆利落，但车内振动幅度会明显增大，体感更为直接。
操控性方面，迈腾PHEV保持着较高水准。较快速度入弯时，受偏重的车头影响，响胎出现得较早，但车身并未表现出明显的推头趋势，依然能够沿预定轨迹行驶，整体可控性出色。
