在测试过程中，倒车雷达在0.973m处可感应到后方物体，雷达功率表现一般。从实测数据来看，评测车的倒车雷达最近端提示距离为0.321m，表现未达到同级别车型平均水平。
需要说明的是，评测车未配备前雷达，因此无法进行测试。
评测车配备360度全景影像和透明底盘/540度影像，画面清晰度和畸变控制都能令人满意。同时，该影像提供可随动转向的倒车辅助线，帮助驾驶者更轻松地完成倒车入库等操作，实用性表现不错。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车的最小转弯直径，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，评测车最小转弯直径为9.813m，成绩在测试过的同级别车型中处于上游水平。
车内拉手对于行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。经实测，除主驾驶外，其余车门上方均配备车内拉手，实用性表现较为出色。
总结：
综合各项测试结果来看，2026款吉利博越REV的日常实用性测试表现符合预期，例如种类和数量丰富的USB接口、出色的前后方视野和外后视镜视野范围等，但还存在发动机舱盖开关费力、未配备前雷达且后雷达功率表现不足等问题。总体来说，瑕不掩瑜，若您考虑购买一款空间实用、功能全面、续航无忧的新能源紧凑型SUV，它会是不错的选择。
