在测试过程中，后驻车雷达在1.505m处便可感应到后方物体，雷达功率表现出色。从实测数据来看，后驻车雷达最近端提示距离为0.302m，未达到同级别车型平均水平。
前驻车雷达最远可在1.496m处感应到前方物体，雷达功率表现可圈可点，最近端提示距离为0.295m，同样未达到同级别车型平均水平。
评测车配备360度全景影像和透明底盘/540度影像，画面清晰度和畸变控制均能令人满意。同时，影像系统支持多角度查看，并提供可随动转向的倒车辅助线，帮助驾驶者更轻松地完成倒车入库等操作，实用性表现不错。
车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者掉头的情况，这个时候车辆的转向灵活性就显得非常重要了。了解爱车的最小转弯直径，能做到心中有数，从而避免剐蹭等危险情况的发生。经过实测，评测车最小转弯直径为9.134m，成绩在测试过的同级别车型中处于上游水平。
车内拉手对行动不便的人来说很有必要，而且对于乘客在颠簸路面的乘车安全也能起到一定的辅助作用。经实测，评测车的四个车门上方均未配备车内拉手。
总结：
综合各项测试结果来看，2026款上汽奥迪E7X在实用性方面不乏亮眼的表现，例如钥匙种类丰富，智能交互体验达到行业第一梯队水准，车辆前后方以及两侧外后视镜视野测试成绩也比较理想，便利性与安全性均能令人满意。虽然在USB充电接口兼容性和雷达间距控制方面依然存在优化空间，但对于日常使用来说影响不大，是一款值得入手的豪华品牌纯电中大型SUV。
