作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。
作为大众汽车安徽旗下的首款轿车，与众07定位为中型车，不仅拥有潮流时尚的外观、丰富配置，定价也诚意满满。同时，其还凭借德系驾控基因的加持，在动态性能方面表现出色。据车质网数据显示，截至发稿，2026款大众汽车安徽与众07自上市以来累计投诉量为6宗，短期内口碑表现相对稳定。那么，2026款大众汽车安徽与众07能否延续现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2026款大众汽车安徽与众07。
一、客观数据
本项目主要通过对新车在基本参数、车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等13个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。
在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，评测车全车所有部位的缝隙均值均低于4mm，且左右两侧差距极小，整车工艺表现符合专家评审团预期。
在漆膜水平测试环节，通过测试结果可以发现，评测车的整车漆膜平均厚度约为97.6μm，在测试过的同级别车型中处于中下游水平。从各关键部位的测试数据来看，整车漆膜喷涂均匀性较好，但漆膜厚度存在提升空间。
在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测评测车的车内甲醛含量为0.01mg/m3，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。
在静态噪声测试环节，评测车在启动状态下车内实测噪声值为34.1dB，在测试过的同级别车型中处于中上游水平。
在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，评测车的空调调节共分10档，开启最高档时测得噪声值为64.4dB，在测试过的同级别车型中处于中游水平。
在静态车内振动测试环节，启动后静止和负载两种状态下，评测车方向盘位置的振动数值始终为0，全车座椅的振动数值也仅有小幅变化，实际体感轻微。
此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，评测车内后视镜视野最近距离和最小转弯直径在测试过的同级别车型中处于上游水平。轮胎方面，评测车配备235/50 R19规格的韩泰iON evo系列轮胎，专为新能源车打造，具备低噪音、寿命长、高抓地力等优势。相对而言，前后驻车雷达最近端提示距离与同级别车型测试均值差距较大，有待优化。
二、主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、底盘悬架和安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。
在外部感受评价中，新车采用品牌标志性破风设计。俯冲式前脸搭配舒展机盖线条和专属金色车标，带来极高的辨识度。同时，造型犀利的大灯组辅以贯穿式LED灯带，提升了整体的运动感。先抑后扬的侧面线条使得车身更运动，并通过多处亮黑套件的应用，贴合年轻消费者审美。车尾厚重饱满，3D流光立体尾灯辨识度拉满。后包围与扩散饰板采用一体化设计，丰富了车尾的层次感。评测车配备全车无钥匙进入功能，但遥控钥匙需要额外加钱选装。
在内部感受评价中，评测车的座舱走简约设计路线，仪表台大面积采用软性包覆，质感出色。方向盘采用Microfiber超纤亲肤皮革，手感细腻温润。电子微触式内门把手配备机械应急开关，兼顾设计感与安全性。此外，评测车还配备了10.25英寸全液晶仪表、15英寸中控屏、12英寸副驾娱乐屏和27英寸AR-HUD增强现实抬头显示，多屏联动大幅拉高座舱科技氛围。座椅功能方面，仅配备前排座椅按摩，配置丰富度仍有提升空间。
评测车定位为中型车，轴距2826mm，较长的轴距带来宽敞的后排腿部空间。受到溜背式车身设计的影响，后排头部空间略显局促。作为一款纯电车型，评测车后排地板采用纯平设计，提升了中间乘客的乘坐舒适性。
评测车配备云栖智舱，内置联发科8676高性能座舱芯片，车机丝滑无卡顿。系统内置丰富的应用程序，并提供应用商店，方便下载更多第三方APP。同时，主副驾还支持三指轻滑内容分享，进一步提升了用车体验。
评测车搭载后置单电机，电机总功率170kW，总扭矩350N·m。动力电池采用59.9kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程558km。虽然动力数据不算亮眼，但实际试驾表现不俗，整车动力储备充足。电机响应灵敏，提速干脆，城市道路超车十分轻松。加速踏板调校为标准德系风格，脚感偏沉稳，便于驾驶者细腻把控动力输出。
制动踏板回馈力度适中，制动力输出线性，初段柔和、中后段强劲，能够满足不同路况下的需求。能量回收支持多档可调，最强档位减速力度适中，驾乘舒适性令人满意。
转向回馈力支持多档调节，方向盘虚位较小，指向精准。不同驾驶模式下，转向力度可进行个性化调节，轻松适配日常通勤或运动驾驶等多样化场景。
评测车底盘采用前麦弗逊式独立+后五连杆式独立悬架，整体调校偏向运动风格，路感回馈清晰。同时，后置后驱的驱动方式也带来良好的车尾跟随性，配合50:50前后配重和精准的转向，整车动态表现出色。
评测车搭载行云智能辅助驾驶系统，采用地平线征程J6M芯片，支持高速路段辅助驾驶、记忆泊车等功能，使用时按下方向盘上的相应按键即可开启。开启辅助驾驶功能后，车辆可实现自动跟车，跟车距离支持5档调节，最近档位与前车间距较远，正常跟车状态下容易被其他社会车辆加塞。
总结：
综合以上各项测试结果得出结论，2026款大众汽车安徽与众07在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，评测车在车身工艺和静态车内振动测试环节表现出众，但在整车漆膜厚度上存在提升空间。在主观感受层面，评测车颜值出众，但后排头部空间略显局促。综合来看，2026款大众安徽与众07的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中上游水平。
